2011年03月31日

[スバル]サンバー Ver43[バン/ワゴン&ドミンゴ]

1 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/24(木) 19:38:19.65 ID:4OBfNFFt
「世の中には2種類の車が有る。サンバーと、それ以外だ!」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架 スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、
サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。

...          (⌒⌒)  
...        (⌒\/⌒)
   ∧,,▲   (_ _/\_ _)、
  ミ,,・ω・ミ    (_. ,、__)  ) 
〜(;;;;uuノ         -‐'   

スバルの軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・フォー』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー

《このスレのローカルルール》「絶対的な禁則事項」として定める事ですので始めて来た人は必ず読んでね。違反して何があってもスレ立て人は関知しません。
・IDや文体などからレス鑑定人によって「"バカセ"と認定された人物」のレスを始めとするage荒らし・車種への罵倒粘着は原則として徹底スルーでお願いします。
・敢えてレスをするのであれば下記のスレッドへの誘導レスに留め、本格的な反論その他は下記のスレに移動をしてから議論をして下さい。
・現時点でオーナーではない人がサンバーを批判したいだけの場合及び、
 他メーカーの軽自動車(特にスズキ・Keiやエブリィなど)との比較論などを徹底討論したいなら下記の専用スレッドをご利用下さい。
・このスレでは下記のスレッドの命題に該当する話題は原則取り扱い致しません。
・要するに「21年式Keiワークス乗り(新車)」「◆wa2AhV64/6」「元サンバー乗り(19年式)」「軽自動車博士」「JAP246」ことガチホモロリコン東孝博は書き込み禁止。書きたきゃ↓でやれ。
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/

・東孝博が暴れてどうしようもなく荒れた場合の避難所です。仲良く使ってね。
【サンバースレ避難所】http://jbbs.livedoor.jp/auto/6203/

2 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/24(木) 19:38:57.25 ID:4OBfNFFt
スバル公式 (サンバー ディアスワゴン)
ttp://www.subaru.jp/sambar/diaswagon/index.html
スバル公式 (サンバー バン)
ttp://www.subaru.jp/sambar/van/index.html
消えないでサンバー  YOMIURI ONLINE(読売新聞)
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20081211ni_01.htm
サンバー ディアス ワゴンのFMC一覧
ttp://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_wgn/
サンバー トラックのFMC一覧
ttp://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_track/

スバル・サンバー  フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC
カーセンサーラボ サンバー
ttp://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar/
スバル サンバー大百科  サンバー 総評
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/sambar/sambar-c26.htm
スバル サンバー大百科
ttp://www.team-mho.com/sambar-c0.htm
Enjoy Life with Sambar! KVサンバーの面倒を自分でみる人のページ
ttp://motor.geocities.jp/blue_beetle/
スバルチューニングショップRST
ttp://www.rst-cs.com/
3 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/24(木) 19:39:58.82 ID:4OBfNFFt
過去スレ(軽自動車板の第20スレ以降)
http://www.23ch.info/search?q=%83T%83%93%83o%81%5B%83o%83%93&p=1
[スバル]サンバー Ver42[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289047380/
[スバル]サンバー Ver41[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284952394/
[スバル]サンバー Ver40[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1278739812/
[スバル]サンバーPart39[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1272278887/
[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1267716248/
[スバル]サンバー Ver37[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1265251580/
[スバル]サンバー Ver36[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1261393679/
【スバル】 サンバー Ver 35 【バン・ワゴン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1256741312/
【スバル】サンバー【バン/ワゴン】 Ver 34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254153283/
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】33
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1251426722/
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1249811843/
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246635228/
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】30
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1241910997/
【スバル】 サンバーバン/ディアスワゴン 【1BOX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183877259/

第20スレ以前のサンバー/ドミンゴ共同スレ時代の過去スレを辿りたい人は、このリンクから専ブラで辿りましょう。
http://www.23ch.info/search?q=%83X%83o%83%8B%81%99%83T%83%93%83o%81%5B&p=1
4 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/24(木) 19:40:45.33 ID:4OBfNFFt
消えないでサンバー 

 今春にスバルブランドの富士重工業が、軽自動車の生産・開発からの撤退を表明したことで、
根強い人気のある軽トラック、バンの「サンバー」シリーズの行方が愛好家の間で話題になっている。
伝説の名車「スバル360」の技術を使って誕生した初代から約半世紀。商用車としてだけでなく、
スポーツカーやワゴン車に改造して愛用するユーザーも多く、ネット上では生産終了に反対する
書き込みが増えている。(愛敬珠樹)

 初代サンバーが誕生したのは1961年。現在発売されているスバル車で最も歴史が古く、
累計生産台数は351万台に上る。日本の自動車の歴史に名を残す「スバル360」を開発した
百瀬晋六氏が開発責任者を務め、はしご形のトラックのシャーシーフレームに「360」で培った
技術が詰め込まれた。サンバーのアイデンティティーとも言える四輪独立のサスペンション、
後部に搭載されたエンジンと後輪駆動を組み合わせたRR(リア・エンジン、リア・ドライブ)方式が
今も引き継がれている。

 フォーミュラカーや、フェラーリ、ポルシェなどの一部の高級スポーツ車などが採用するRR方式は、
常に後輪に荷重がかかることで、悪路や空荷の時でも、後輪がしっかりグリップする。
四輪独立サスは、タイヤが浮きがちな悪路でも快適な乗り心地が評判だった。最小回転半径が、
3・9メートルと、狭い農道や路地などで小回りが利くことも特長だ。サンバーは、信頼度の高さから
軽トラックの運送業者団体「全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会(赤帽)」の専用車にも
採用されている。

 富士重は2008年4月、軽自動車の生産から数年後に撤退すると表明した。トヨタ自動車との
資本・業務提携を拡大したことで、軽が得意な同じトヨタグループのダイハツ工業から
相手先ブランドによる生産(OEM)供給を受けることにしたためだ。

 今のところ、富士重は軽の開発・生産から撤退する時期を明確にしていない。
サンバーが現行モデルで廃止になるのか、あるいはモデルチェンジがあるのかも不明で、
富士重も「将来サンバーをどうするかは、未定だが、熱い思いを持っていただけるのは
非常にありがたい」(広報部)と話している。

 だが、熱狂的なファンからはダイハツのOEMではなく、富士重の車として存続を求める声が
増えている。これは、サンバーが、商用車として使われているだけでなく、カスタマイズ(改造)して
楽しむファンが多いためで、「最近中高年の間では、ベッドや流し台を取り付けて、
軽キャンピングカーに改造する人が増えている」(富士重・スバル商品企画本部主査の
宮芳隆さん)という。このほか、RR方式で構造が似ている独フォルクスワーゲン(VW)の
レトロな小型ワゴン車「タイプ2」そっくりに外見を直してくれるカスタマイズ業者も多い。

 神奈川県相模原市の有限会社「モデスト」では、「50〜100万円(車両本体価格除く)で
タイプ2風に作り替えられる。月に10〜15台の受注がある人気のクルマだ」と話す。

 また、ボディー上部を外し、頑丈なRR方式のシャーシーだけを使って、レース向けの
自作スポーツカーを作るファンもいる。

 軽自動車レース「K4?GP」などを主催する「マッドハウス」(静岡県小山町)の杉山哲代表は、
自らもサンバーのシャーシーで作った「マッドハウス23」などの自作車で、K4?GPに参戦している。
「フレームの内側に運転席を設置できるので乗員を保護するのに最適だ。エンジンは壊れないし、
スーパーチャージャーで速い。自作するならサンバーしかない」と力説する。

 インターネット交流サイト最大手「ミクシィ」では、「サンバー廃止反対署名コミュ」という
コミュニティーサイトが立ち上がっている。書き込みには「これほど頑丈なクルマはない」
「3代にわたってサンバーに乗っている」といった、生産終了に反対する声が多く寄せられている。

YOMIURI ONLINE(読売新聞)
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20081211ni_01.htm
5 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/24(木) 19:42:27.27 ID:4OBfNFFt
ヴィヴィオスレから甜菜して改変。KVサンバー初期型の整備書を参考に書き直しましたが、
どこまで同じか分からないので適宜変更指摘ヨロ。
FAQ
Q.自分のサンバーの型を知りたい
A.まずコーションプレートに記載されている車体記号をチェック。
 例えばサンバートライXV(EMPi/SC/EL付5MT/4WD)ならKV4HC7S、
 サンバートラックJA(キャブ/NA/5MT/2WD)ならKS3S3AMとなり、KV4/KS3の後ろのアルファベット1文字が年改記号になる。
・90-98年のサンバーはバン・トライ・パネルバンがKV、トラックがKSとなり、KVの後の数字が3なら2WD、4なら4WD。
・98年以降のサンバーはバンがTV、ディアスワゴンがTW、トラックがTTとなり、TVの後の数字が1なら2WD、2なら4WDとなります。

Q.サンバーの燃費はどれぐらい?
A.TV/TWのNAなら悪くても13、良くて15位は行く…と思う。SCも頑張れば13を超える…と思う。
 KVのNAは…頑張っても14位、SCだと12か10位は覚悟した方がいいかも。。。
ヴィヴィオを例に取ると、とあるサイトによる実燃費によると、
 NA/ MT/FF 17.4km/L
 NA/CVT/FF 17.2km/L
 SC/ MT/FF 15.6km/L
 SC/CVT/FF 13.5km/L
 SC/MT/4WD 12.8km/L
だそうです。多分サンバーはヴィヴィオより重いので、これより悪いのは確実そうですが。。。
ちなみにEN07エンジンは00年型を境にかなりの改良(ローラーロッカーアームやLFピストンの採用など)が行われたようで、
この年式を境に15以上に燃費が良くなる傾向があるようです。

Q.TV/TWサンバーでエンジン止めた後に何かファンが回り続けるんですが、どっか壊れてるんですか?
A.仕様です。エンジンルームの熱を排出するファンがエンジン停止後一定時間回るようになってます。KV/KSでも熱が酷い時は回ります。

Q.KVサンバーで前から温風が出ないのですが?
A.仕様です。頭寒足熱、スバルの親心。96年式からはフルミックス式に変更されました。

Q.クラッチのミートポイントがやたらに変なのですが?
A.仕様です。と言いたい所ですが救済策はあります。これを参考にクラッチワイヤーの調整を行いましょう。
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/sambar/sambar-c2.htm

Q.やたらにエアクリーナーがオイルで汚れるんですが?
A.仕様です。少しでも改善したい場合はオイルキャッチタンクを付けましょう。

Q.エアクリが真っ黒くろすけorマフラーに大穴開いちゃったんで、これを機に社外品に交換したいんですが?
A.サンバー用のステンレスマフラーがLOOP、Worksなど幾つかのメーカーから出ているようです。
 吸気はRSTからサンバー用の高効率エアクリーナーが出ています。KVから現行までトラック・バン・ワゴンとも全て共通に使えます。
 また、サンバーのエアクリはDW3W/5Wデミオのエアクリと互換性があります。デミオ用の社外品を上手く活用しましょう。
6 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/24(木) 19:43:25.40 ID:4OBfNFFt
Q.赤帽サンバーのエンジンって特殊なんですか?
A.特殊らしいです。ヘッドカバーに赤いチヂミ塗装がされてる他に、中の部品も色々耐久性が増してるようなのですが、
現行のサンバーでは部品が共通になってるという話も。色々な都市伝説も多いですが、余り気にしないように。
とりあえずヘッドカバーのパッキンは通常の物よりかなり丈夫らしいので、オイルが漏れてる人は赤帽用を指定して交換が吉。
なお、00-01年型からTV/TW/TT共にシリンダーヘッドのロッカーアームがローラーロッカーアーム化され、
モリブデンコートを施したLFピストンという技術も導入されたようなので、この事を指して「特殊」と言っていたのかもしれません。

Q.サンサンルーフが動かないんですが(><)
A.モーター本体かリレーユニットが壊れてる可能性あります。リアゲート付近にキャップがあり、
それを開けて6角レンチでサービスナットを回せばモーターを手動で回して強制的に開閉する事が出来ます。
スイッチ押しても無反応の場合、リレーユニットのハンダクラックが原因の場合が多いので、内張剥がしてユニットの修理が吉。
モーターは動くけど途中で止まってしまう場合は、レールに何か突っかかってるか、
ボディが歪んでレールがずれてる可能性があります。スプレーグリスを吹いてもなお動かない場合は、
無理にモーター動かすのはやめて、原因が分かるまでは諦めましょう。

Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。
Q.NAのサンバーに乗っているけどスーパーチャージャーを後付けできますか?
A.技術的には可能ですが…。NAと圧縮比が違うのでピストンを替えなければなりませんし、
ECUやEMPiユニットの総取り替え、ラジエターの交換etc…。
要するにこれがDIY出来ないなら素直に乗換えた方が極めて安く済みます。

Q.停車するときにギクシャクアンアンする。シフトレバーがやたら固い(ECVT車)
A.ECVTの電磁クラッチの末期症状。交換は10万円位。放置するとCVTが逝かれるので早めの点検&交換を。
ちなみにCVTの交換までいくと、(新品CVTで)50万円位は覚悟。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 02:32:17 ID:znCSjI5m0
Q.加速不良。加速中にエンジンがボスボスいうし、マフラーから煙が。減速中にエンストしたりもする。
A.意外とプラグコードが不良な場合が多し。10年経過していたら交換しても損はない。

Q.(夏季限定)冷房しても、アイドル中にコンプレッサーが回りません。暑いです(><
A.エアコン用のアイドルアップが壊れているか、詰まっているだけです。ちょっぴり調節するだけで大抵治ります。

Q.プラグを標準からイリジウムに交換すると走りが元気になりますか?
A.スーパーチャージャー車やEMPiなら判るぐらいの効果は無いというのがヴィヴィオスレでの統一見解らしいです。
 ただ、キャブ車の場合はイリに交換すると、体感出来る椰子もいる模様。

Q.バッテリー何処にあるんですか?
A.助手席の下にあります。助手席のレールの前に留め金があり、これを外すと助手席が後ろに倒れてバッテリーに対面出来ます。
 ウインドウォッシャー液の補充もここから。TV/TWサンバーの場合はここにラジエターキャップもあるようです。

Q.ELの入れ方が分からないんですが。
A.シフトを1速に入れる要領で、強ーく左に倒すとELのゲートにシフトレバーが入ります。
 EL付きMTはELとバックのギア比がかなり低く、アイドリング状態でクラッチを完全に繋いでも
 トロトロとクリープ状態のように走ってくれます。車庫入れ車庫出しや渋滞時などに上手に活用しましょう。

Q.フルタイム4WD車でなんかRWDとかいうランプが点いてるんですが?
A.強制2WDモードになってます。エンジンルームを開けて、トランスファーシフトロッドを下記を参考に操作して下さい。
 本来は牽引の時にしか使わない機能ですが、これをうまーく利用するとフルタイム4WDでも2WDとの使い分けが(ry
ttp://motor.geocities.jp/blue_beetle/mente/2wd-4wd/2wd-4wd.html
7 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/24(木) 19:44:18.70 ID:4OBfNFFt
Q.ECVT初めて運転汁んですが、気をつける事ってありますか?
A.信号待ちなど、停車中はアクセルペダルに足を乗せない。
 足は床に(アクセルペダルにクラッチ動作用スイッチが付いている)。
 坂道で半クラで均衡を取らない。ストール状態は最大の禁忌(30秒でECUに怒られます)。
 クルマが動いているのに慌ててD→Rに入れない。

Q.最近シフトレバーが堅くなってきた。どうもクリープする、ガクガクするんです。
A.我慢せずに点検・クラッチ交換。

Q.燃料を満タンにしても燃料計の針がFまで上がりきらないんですが…。
A.燃料タンクが錆びてゲージフロートがだめになってるか、フロートの端子が接点不良起こしてるかもしれません。下記を参考に。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/173442/car/361126/601469/note.aspx

Q.ECVTのDsのランプが点滅しました。
A.(これはヴィヴィオの場合です)ECVTのコンピュータが助手席のAピラーの下で「何かおかしい」と叫び出すとDsが点滅する。
「check engine」のECVT版ですよ。原因を調べたいのであれば、トラブルコードを引き出すことが出来ます。
・鍵をオフ状態でDsにして鍵をON(エンジンは掛けない)。
・そのままシフトレバーをD→Ds→D→N→R→Pの順にシフト。
・で、エンジン始動。最初は車種情報の点滅。
・Dsがぱらぱらと点滅を開始するから、長い点灯が十の位、短い点灯が一の位。

ECVT トラブルコード
http://www.vivio.jpn.org/ecvt.html(リンク切れ…)
このコードは複数出ることがあるので全てメモる。メモったらその番号を晒すと、親切な住民のどなたかが
考えられる原因と対策を教えてくれる(はず
8 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/24(木) 19:45:09.65 ID:4OBfNFFt
Q.「CHECK ENGINE(KV/KS)」や「POWER TRAEN(TV/TW/TT)」が点灯してしまいました。
A.ECUがエンジンについて何かおかしいと判断すると点灯する。
・まずはリードメモリを読み取ってみる。アクセルペダル上方に黒のコネクタが2コ。これを繋いで(ショートさせて)キーをONに。
・コードの読み方はECVTと同じ。コードは下記の通りだが、ノークレームノーリターンでお願いします。
・もっと調べたい場合はDチェックを実施しましょう。お手上げの場合は修理工場かディーラーへGo!

EN07トラブルコード
http://www.vivio.jpn.org/empi.html (リンク切れ…)

Dチェック手順
1,エンジンを十分に暖機した後、IGスイッチをOFFにする
2.テストモードコネクタ(緑色)を結合、リードメモリコネクタ(黒色)分離を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)、CHECK ENGINE/POWER TRAENが正常に点灯することを確認
4.フューエルポンプがIGスイッチON後2秒間だけ作動することを作動音にて確認。
5.TV/TW型の場合はラジエーターファンが断続的に作動することを確認
6.MSC車はISCバルブ(SOHC車の場合はサブISCバルブも)、加給圧制御バルブの作動音が0.5秒毎にあることを確認
7.アクセルペダルをゆっくりと全開まで踏み込んでから戻す(スロットル開度信号、アイドルS/W信号入力)
8.E/G始動
9.ヘッドライトのON/OFFを3回繰り返す
10.ヒータブロワをON/OFFする(電気負荷信号入力)
11.TV/TW型のAT車はパワーモードスイッチON/OFFと操作し、ブレーキペダルを踏んでゆっくりと全てのレンジをシフトする。
12.車速10km/h〜20km/hで走行する(車速信号入力)
13.E/Gを2000〜3000rpmで1分間以上回転させる(O2センサを活性化し、O2センサ信号を入力)
14.ラジエータファンが3秒回って停止した後にCHECK ENGINE/POWER TRAENの点滅を読み取る
15.OKコードが出力されれば問題なしor自己診断の範囲外のトラブル、コード出力なしは暖機不足、
トラブルコードが出力された場合は上記トラブルコード一覧を参照

リードメモリ読取手順
1.IGスイッチをOFFにする
2.リードメモリコネクタ(黒色)結合を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)
4.エンジンチェックランプ(KV/KS)又はパワートレインランプ(TT/TV/TW)が点滅することを確認
5.ランプの点検
a)点灯しない…パワートレインランプ異常の点検
b)点滅(ダイアグコード表示なし)過去にダイアグコード表示なし→Dチェックを実施し、現在の不具合を確認する。
c)点滅(ダイアグコード表示)…過去にダイアグコード表示あり→ダイアグコードに基づく点検

メモリの消去手順
1.IG SW OFFの状態でテストモードコネクター(緑 ・2極)、リードメモリーコネクター(黒 ・1極)をそれぞれ接続
2.その状態でDチェックを行うか、暫く走行する
3.エンジンチェックランプ点滅 でクリアメモリー完了。IG SW OFF、テストモードコネクター、リードメモリーコネクターを分離する。
4.ダイアグコードがさらに表示され続ける場合はダイアグコードに基づく点検を行う。
10 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/24(木) 19:49:02.00 ID:4OBfNFFt
【専ブラでの推奨ワード】
メール欄指定で「^age$」。メール欄ageのみ消去可能な正規表現です。
名前欄指定で「冒険の書」。冒険の書レベル表示のみ(ry

【参考レス】
《Keiワークスを悪用した保険金詐取および万年車内失禁癖を披露した伝説のレス》
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/4-6

《住人から論破された際にバカセに投げ掛けられた質問事項。彼はこれら回答することなく逃げ回っています。》
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/9-10
《このスレの住人、クレイジーサンバー氏から回答を求められている事項》
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/11

《自称「軽自動車博士」の軽バン知識の実態》
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/326

《ガチホモかつロリコンである事を自ら暴露》
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/824
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/845

《バイク板での明らかに別人格としか思えない同一IDでの書き込み内容》
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/926
11 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/24(木) 19:50:17.45 ID:4OBfNFFt
スレ立て完了。
>>1の「お約束」を冒険の書機能拡大も見据えて「ローカルルール」に格上げしました。
13 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/26(土) 11:49:48.67 ID:aaNW86Bx
軽乗用車生産53年で幕 富士重「スバル360」〜「ステラ」
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2011022602000029.html
15 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/26(土) 23:02:55.06 ID:7/di4Dct
山口・美祢市でトラックと軽乗用車が正面衝突 3人死亡、2人重体
フジテレビ系(FNN) 2月26日(土)21時37分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20110226-00000797-fnn-soci

山口・美祢市で26日夕方、トラックと軽乗用車が正面衝突し、3人が死亡、2人が重体となっている。警察は、トラックの運転手を現行犯逮捕している。
26日午後4時前、山口・美祢市美東町の県道で、4トントラックと軽乗用車が正面衝突した。
この事故で、軽乗用車に乗っていた防府市の70歳の男性と66歳の女性の夫婦と
34歳の次女のあわせて3人が死亡した。
このほか、70歳の男性の孫にあたる10歳の女の子と8歳の男の子の2人が、意識不明の重体となっている。
警察は、トラックの運転手・宮里貴幸容疑者(31)を自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕し、
容疑を過失致死に切り替えて調べている。
現場は片側1車線のゆるやかなカーブで、警察は、目撃者の証言などから、トラックが対向車線にはみ出したものとみて、くわしい事故の状況を調べている。
16 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/27(日) 00:15:00.93 ID:RusAzVtv
トラックと正面衝突、乗用車の3人死亡2人重体

26日午後3時55分頃、山口県美祢市美東町真名の県道で、トラックと軽乗用車が正面衝突した。

県警美祢署によると、軽乗用車に乗っていた同県防府市の男性(70)と妻(66)、次女(34)の3人が死亡し、
男性の10歳と8歳の孫2人が意識不明の重体。

現場は片側1車線の緩やかな右カーブ。トラックが対向車線にはみ出して衝突したとみられ、同署は運転者
の男を自動車運転過失傷害容疑で逮捕した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110226-OYT1T00627.htm?from=navlp
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110226-545064-1-L.jpg
17 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/27(日) 02:18:32.88 ID:kFpMtdib
車線逸脱4トントラックと正面衝突ではどうしようもないわ
これならセミキャブでもフルキャブでも最早関係ないな
18 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/27(日) 07:55:24.23 ID:Sjs/NCCa
所詮、トラックに当たれば、乗用車は豆腐みたいなモンなんだから・・・。
いかに当たらないように運転するかだろうね。
速度や車線内の位置取り、視点の置き方、変な動きをする他車の監視。
運転って気を抜けないわ。
19 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/27(日) 08:48:13.64 ID:6Glx59l0
まずは合掌。
サンバーがらみの死亡事故って久々にみた気がするな。

助手席側の損傷が激しいから右に避けようとしたんだろうね。
シートベルトが、なんかごく普通に残っているんだが
ちゃんと装着してたんだろうか。乗車定員も守っていなかったようだし。
ベルトしてれば後席乗員は死ぬところまではいかない事例だと思うんだが。
21 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/27(日) 09:38:58.44 ID:cWvxagX2
セミキャブってそんなに危ないのかな
ディーラーはタイヤでガートするって事はほとんど無いのでフルキャブの車と比べて
正面衝突した場合でも、そんなに変わらないって言ってた

でもやっぱサンバーいいね
昨日、購入を迷ってたハイゼットカーゴを試乗してきたんだが、右足のつま先が
狭くて不快だし、左足の膝がインパネに当たって不快だし・・
身長171の私が不快なのだから、もっと高い人は悲惨だなぁと思ってみたり
挙句の果てにエアコンフィルター付いてなくてすぐ目詰まりして壊れると聞いた

サンバーの最後の新車買ってきます
22 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/27(日) 09:53:06.68 ID:Sjs/NCCa
サンバーのフレームを信じてやれよ。
でも、バンパー無しのトラックの、
後部に突っ込んだりしたら一巻の終わりだな。
 正面衝突と宝くじの当選は、一生に一度。後は無い。
23 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/27(日) 10:36:09.24 ID:7oAmozpp
山口の事故、サンバーのフレーム意外にちゃんと残ってるじゃん。
車体は前半分無くなってるけど…
24 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/27(日) 10:43:53.59 ID:LlaeoEYG
>>23
救助のために切ったのでは
25 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/27(日) 10:49:18.81 ID:cTrAOWt+
挟まれた爺さんを引き出す為に、レスキューが切ったと思うよ。
後ろの乗員が死んだのは余計だったな。
26 :232011/02/27(日) 10:55:32.74 ID:7oAmozpp
>>24>>25
そっか、レスキュー切断は全然頭に思い浮かばなかったわ。失礼しました。
しかし後席損傷ほとんど無いのに死者&重体…やっぱ後席でもシートベルトはちゃんとしたほうが良いね。
27 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/27(日) 11:53:00.34 ID:SnyKGepa
>>21
タイヤがタイヤハウスにめり込み変形させる問題も有るからな。
バモスに15インチはかせる奴、オフセットで事故ったら足やばいよ。
28 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/27(日) 13:46:06.52 ID:kFpMtdib
>>23
トラック相手だとフレームの高さが合わなくて駄目だったのかな
関係無いが、セミキャブで足ミンチにされてから死ぬならフルキャブで即死したほうが楽かも…
29 : 忍法帖【Lv=6,xxxPT】 2011/02/27(日) 15:03:36.98 ID:Ngc5SKQJ
いやいや衝突試験の動画を見ても分かりますがサンバーが軽No1の死傷率の高さを物理的に証明されています。
32 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/27(日) 18:23:37.03 ID:Sjs/NCCa
二兎追うものは一兎も得ず
僅かな低燃費だけは得たんだから我慢しなよ
33 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/27(日) 20:22:03.60 ID:FuC2SXo9
燃費で得したけどタイヤ代のほうが高い気がw
商用タイヤや90年代のタイヤなら目も深くて耐久性も異様に長かったような

でも我慢ですね わかりましたww
34 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/27(日) 20:43:45.61 ID:i1WOjap/
サンバーの誤った情報をいつも書き込むバカセが恐れる
「在日特権を許さない市民の会」
http://www.zaitokukai.info/
35 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/28(月) 00:08:03.23 ID:UKIYbeNt
新規格サンバーの衝突安全がどうとか言って旧規格エブリイに乗り続けるバカセも大概だよな
まあ自分を棚上げするのは何時もの事だが
37 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/28(月) 03:32:10.78 ID:LxHB6NqF
フレームが綺麗に残ってキャビンがぐっちゃりいっちゃってるね。
相手は旧型ファイターだったみたいだから、バンパー位置が高い。
サンバーは第一クロスメンバからボデーマウントが立ち上がってないから、
こうなりやすいってのもある。現状だとフレーム位置の高い車との衝突だと
折角のクラッシャブルフレームの構造が活きないんだよね。

もうちょいボデーとフレームの連結を強化して欲しかったな。

とはいえキャブオーバー車ならではのアクティブセーフティもあるから
サンバーはパッシブよりアクティブを重視したって事で納得しているけど。

キャブオーバー車の安全性に関しては、
初代サンバーを出すときスバルも悩んだみたいだね。
38 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/28(月) 08:47:18.86 ID:V6to8gSN
軽自動車に安全性も糞もあるか
所詮は走る棺桶なんだよ
屁理屈をこねて無意識に自分を納得させようとしているのか
だからスバルに乗ってる奴は修行が足りないというのだよ
40 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/28(月) 12:47:23.08 ID:Kc0OB9jY
【自動車】富士重工業、軽乗用車に幕 「スバル360」から生産53年[11/02/26]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1298858069/l50

富士重工業は4月中に「ステラ」の生産を終了し、軽乗用車生産から撤退する。
1958年に軽乗用車「スバル360」で自動車事業に参入し、前身の中島飛行機時代からの
技術力に支えられた軽量ボディーなどで軽乗用車業界をリードしたが、
今後はダイハツ工業からの相手先ブランドによる生産(OEM)車の販売のみとする。
軽の商用車「サンバー」の生産は当面続けるが、53年間の軽乗用車生産の歴史に幕を閉じる。

スバル360は飛行機技術を応用した車体とフレームが一体化した軽量構造が特徴。
58年の発売後も、乗り心地を重視した「四輪独立懸架サスペンション」や
静かで力強い「四気筒エンジン」の採用など、高度な技術にこだわったクルマづくりを
続けてきた。

しかし、トヨタ自動車との提携により、2008年4月に軽自動車はダイハツから
OEM供給を受け、「レガシィ」などの主力乗用車に経営資源を集中することを決定。
最後の自社生産軽乗用車であるステラ(06年発売)の生産打ち切り後は、
群馬製作所本工場(群馬県太田市)の軽自動車用ラインを、トヨタと共同開発している
スポーツカーなど普通乗用車を生産するラインに改修する。

商用車「サンバー」も時期は決まっていないが、生産を中止する。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK201102260200
41 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/28(月) 12:55:28.48 ID:KRok6mRQ
>>40
>>13
43 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/28(月) 17:52:49.44 ID:Gh7dmrfT

 商用車「サンバー」も時期は決まっていないが、生産を中止する。


これは閉店セールしてるのに一向に閉店しないのと同じ考えでいいのか?
44 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/28(月) 18:03:51.72 ID:X2Dj28a2
ハイゼットトラックのシャーシでバンの開発してるとか…
でも尻下にエンジンだけはご勘弁願いたいなぁ
45 : 忍法帖【Lv=7,xxxPT】 2011/02/28(月) 20:59:51.61 ID:BQCHY5nU
>>35
新規格サンバーは旧規格をマイナーチェンジしただけでお茶を濁しただけの旧規格と同様の安全性の低い車両ですよ。危険度No1の軽自動車です(^_^;
>>38
フルキャブのサンバーと他社セミキャブ軽1BOXとでは天と地ほどの差がありますよ。
46 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/28(月) 22:20:05.24 ID:W9LU6HZ1
もう一度トライ!
サンバートライJR!
47 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/28(月) 22:54:57.39 ID:xTkac0Qq
ステラも生産中止決まってからしばらく生産してたので
サンバーも駆込み需要があれば少し延びるかな?
48 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/28(月) 23:10:52.84 ID:Agcj+u7i
FAFのリフトアップスプリングをTVに入れた人いる?
KV用の予定があるって聞いて
どうしようか今考え中なんだけど
50 :しあわせの黄色いナンバー2011/02/28(月) 23:35:43.55 ID:jWfkkXnX
サンバーの誤った情報をいつも書き込むバカセが恐れる
「在日特権を許さない市民の会」
http://www.zaitokukai.info/
51 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/01(火) 00:03:49.47 ID:LqDN83N2
>>46
きちんと宿題を済ませてからお話ししましょうね、ぼくちゃん
52 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/01(火) 00:09:45.58 ID:X/xX8ewu
>>45 
<新規格サンバーは旧規格をマイナーチェンジしただけでお茶を濁しただけの旧規格と同様の安全性の低い車両ですよ。
危険度No1の軽自動車です(^_^;

これって営業妨害なのでは?
53 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/01(火) 00:19:31.33 ID:C89yaGoz
1年点検の代車がDEXだった
未来的な内装と予想外に広い視界
最新の車って印象で悪くはなかった
しかし、いざ車を走らせてみると
カックンブレーキで怖い怖い
道路の雪が緩んでいて助かったけど
アイスバーンだと事故の原因になりそうなカックン具合だったわ
愛車の点検が終わって早速ブレーキを踏んでみた
やっぱサンバー最高と思った瞬間だったな

54 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/01(火) 00:26:41.60 ID:OKTbpXlc
>>52
危険度No1は言い過ぎだけど、大ハズレではないのが微妙な線。

しかし、もっと激しい例がある。ボンゴOEM一族と、ボンゴブローニィ。
基本設計は何十年前?。
サンバーと同じく鼻先伸ばして対応したり、ブローニィは積載を1250kgと増やすことで一段緩い安全基準に逃げた。

まあ、積載に関しては100系ハイエースやキャラバンも同じ手を使ったけど。
55 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/01(火) 07:21:15.55 ID:d5VHdZLj
ボンゴ=ソユーズ
56 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/01(火) 08:19:13.27 ID:J+tR/tbf
新型サンバー
税制改正で軽よりも車体を大型化しリッターカーサイズに
前輪を完全に前に出した足下の狭くないセミキャブオーバー
フレームつきシャーシでサスペンションは勿論4輪独立懸架
エンジンは1.3L水平対向2気筒ディーゼル
スペース効率の悪いリヤエンジンをやめてリヤミッドシップとしインタークーラーを搭載

と言う妄想
57 : 忍法帖【Lv=7,xxxPT】 2011/03/01(火) 10:02:56.48 ID:jbAkIEgD
>>52>>54
逆にお伺いしたいのですが現在市販されている軽自動車でサンバーより危険な車は何ですか?
58 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/01(火) 10:25:20.85 ID:aIJKz7YV
>>57
ナスバの試験を受けてないハイゼットトラックとキャリーFCに決まってんだろバーカ
60 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/01(火) 18:12:58.26 ID:xA/yIEuk
WRブルー限定発売ってマジ?
NAのみみたいだけど。
61 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/01(火) 18:24:42.51 ID:/xIJWrJT
>>55
でも結局ソユーズはドニエプルやらブランやらが脱落していく中、
今でも現役なんだよな。
63 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/01(火) 18:29:20.34 ID:A6ZG1nOc
【経済】EV電気自動車開発「ゼロスポーツ」破産へ 郵政に1030台納入計画頓挫
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298967754/

電気自動車(EV)の開発を手掛ける自動車部品メーカー「ゼロスポーツ」(岐阜県各務原市)が、
破産申請の方針を固めたことが分かった。

関係者によると、日本郵政グループの郵便事業会社に2011年度に集配用の電気自動車1030台を
納入する契約(契約額約34億7200万円)を締結していたが、何らかの原因で順調に進まなかったためとみられる。

同社は他メーカーの軽貨物ガソリン車をベースに電気自動車に改造して納入する計画だった。
自動車各社がEV開発に力を注ぐ中、ベンチャーとして先頭を走ってきた同社の破産は、業界に波紋を広げそうだ。

同社は郵便事業会社との契約について1日午後に会見する予定。
一方、郵便事業会社は「当事者間で交渉中。個別のことで内容についてはコメントを控える」としている。

ゼロスポーツは1994年設立。98年にEV開発に着手し、2002年から販売を開始。
1人乗りのEVスポーツを市販したほか、小型EVトラックを自治体などに納入している。

東京商工リサーチ岐阜支店によると、10年8月期の売上高は5億5300万円。
経常利益は2億1600万円の赤字だった。

2011年3月1日 16時00分(中日新聞)
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011030190150646.html
64 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/01(火) 18:50:51.59 ID:LZCjfODn
ついに来たか。
3月27日受注分をもって、VB2シーター・VB2クリーン・トランスポーター(スーパーチャージャーのみ)終了との事。
寺に確認したら、昨年8月からの受注生産車種で、今回の件は本当との事。
ちなみに、トラックのTBクリーン・TCハイルーフシリーズも同日終了との事。
65 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/01(火) 19:17:18.68 ID:xA/yIEuk
自治体とかだとグリーン購入法の縛りで軽バン/軽トラは対応してるミニキャブ/クリッパーかサンバーのVB/TBクリーンしか買えないんだが、区役所の友人曰く運転しやすい、壊れない、錆びないとサンバーが絶対的人気。
ただ、入札じゃなかなかサンバー勝てないらしく、来る新車はミニキャブばかりだとさ。
サンバーを随意契約してでも買ってくれと会計課には毎回頼んでいるらしいが、今のご時世随契なんて無理だと嘆いてた。
66 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/01(火) 19:38:05.70 ID:sXTKSsjN
>>54
アクティの64キロオフセット衝突に関しては、開発者が一応したと答えた。
一応したと答えたのに、カタログには掲載されていない。
やはりヤバくて掲載できなかったのか。
67 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/01(火) 21:19:39.66 ID:jm3F89G8
つまりあの衝突試験動画を公開してる分、スバルは良心的ということですか
他のフルキャブは星3つもつかないってことなのかな?
68 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/01(火) 21:25:43.67 ID:FwkOUCL9
>>63
詳細な経緯について知ってる人いない?
どの新聞も詳細に報じていない。かなり胡散臭い話が裏にあるんじゃないかと思わざるを得ない。
まさか、スバルがサンバーを回さなかったから契約を履行できなかった系の話じゃないだろうな?
正直、かなりひどい話だ。
69 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/01(火) 21:31:35.08 ID:sXTKSsjN
>>67
あれは国交省の外郭団体だろ。メーカーが衝突動画を出してる例はCM位。
旧アクティの衝突試験動画をCMに出したのは、ホンダの自信がうかがえる。
70 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/01(火) 22:43:19.29 ID:LVa8omgx
>>57
では何を根拠にサンバーの危険度はMAXだと断定してるのかな?
サイドやリア衝突のデータは?
事故時にガソリンに引火することは生死に関わるけど、前面衝突だったらRRの方が結果良さそうだよね

操縦性なんかも事故の回避には重要なファクターだと思うし
根拠となる物差しがオフセット衝突の結果だけって話だと、あまりにも暴論じゃないかい

そもそも人に質問する前に、まず自分が先に答えなきゃいけないよ
宿題溜まってるんだから
71 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 00:27:11.04 ID:Fu2LdBnx
詳しい事は睦夫に聞いてくれ。

睦夫はサンバーが好きらしいので何だかんだ3台乗ったし他にも軽トラサンバーも2台乗った強者だから睦夫はサンバーに詳しいんだよ。

去年からシルバーのサンバーを買いました。
だが、運転は下手だからつい先日にミラーバーンの橋の上で事故!
只今修理に出しているんだ。

睦夫はサンバーをこよなく愛し絶大なサンバー海苔だ!

車が廃車になっても睦夫は生きているんだからやはりサンバーが良いのか?

答えは睦夫が一番知っているはずだ。
72 : 忍法帖【Lv=8,xxxPT】 2011/03/02(水) 01:33:56.23 ID:X/xxm+Op
>>65
自分が平成19年に買ったサンバーは新車で買った時点で下回り等に無数の錆がありましたよ。
そしてこのサンバーは新車から2万7千キロの間に故障に次ぐ故障でした。
サンバーはシート高が高く乗降性も最悪でした。
逆にスズキのエブリィはシート高も丁度良く19万2千キロ現在故障ゼロです。
74 : 忍法帖【Lv=8,xxxPT】 2011/03/02(水) 01:44:42.33 ID:X/xxm+Op
>>70
いやいや全面衝突ほどサンバーが1番危険なんです。あとご指摘された操縦性ですがサンバーはステアリングギヤ比が甘いのでとっさの緊急避難は難しいです。

具体例としてサンバーは小さな交差点で右左折する時にはグルグルハンドルを回さなければならない。
他の軽1BOXならクイックで少ない蛇角で右左折が可能である。

道路に飛び出た犬を避けるのにサンバーだと避けられない可能性がある。それほどダルいハンドリングなのがスバル サンバーである。
75 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 01:44:53.31 ID:O5ciAyW9
サビなしサンバー神話はKV KSだけ
KVの極上手に入れたから現行いらん
76 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 02:20:21.37 ID:SNOte6Hr
サビは手入れ次第だろ
H6年中古の俺のKV4は融雪剤をちゃんと落としてるのでボディにサビ無いけど
親父のH8年KV4は手入れしないから前後輪の後ろ錆びて穴空いてるw
77 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 02:31:22.49 ID:Ml714pTj
>>74
テメェが下手くそなだけだろが、車のせいにすんなタコ
宿題もまともにこなせないくせに一人前の口たたくな
80 : 忍法帖【Lv=8,xxxPT】 2011/03/02(水) 03:28:59.44 ID:lSTHkOEH
サンバーの新車納車時点で下回り マフラー シャーシフレーム等にサビが発生していたのです。
それでスバルで指摘すると「サンバーは作り貯めで生産するのでお客様の購入のタイミングによって長期在庫車が納車になります」と語っていました。
81 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 03:53:52.01 ID:4pT+NQ15
>>64

VB2クリーン…×
VBクリーン…〇
82 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 05:51:41.39 ID:OSo74/Oi
長期不良在庫をネチネチと値切ったから、ハズレを引いただけだろ。
お前の人生の運の無さと思って諦めろよ。バカセ。
85 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 07:34:45.51 ID:r1vFQ0+f
>>68
朝日新聞には 改造用エンジン車のメーカー変更を余儀なくされて と書いてある
スバルが売り渋ったのか作るの間に合わなかったのかは不明だけど
86 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 09:23:18.10 ID:JNpD1kUU
破産ゼロスポーツが郵便EVを納品できなかった本当の理由 レスポンス自動車ニュース(Response.jp)
http://response.jp/article/2011/03/02/152568.html

>ところが9月、スバルは2011年度いっぱいでベース車両となっているサンバーの生産を停止し、ダイハツ車両のOEMに切り替える方針が判明する。
>年間4万台以上生産されるサンバーの供給は今後1年は続き、契約である2011年度内1030台のサンバーベース集配車両の導入には支障はないが、
>近い将来のベース車両変更が既定路線となった。

>ここで日本郵便とゼロスポーツの間にあるアイディアが浮かび上がる。
>日本郵便側として、荷台下にエンジン(モーター)があるサンバーはEVに改造した場合にどうしても荷台が20cmほど上昇してしまい荷室のスペースが犠牲になる。
>一方で、ダイハツ『ハイゼット』はフロントエンジンのためEV改造による荷室スペース減少がない。
>またゼロスポーツにしても将来の車両変更による開発のやり直しを考えると、サンバーをあきらめてハイゼットベースでの1030台納品に傾いた。
>両者の思惑が一致し、ベース車両の変更と開発期間延長のため2011年1月と2月納品の次年度繰越に合意した。

>しかし、日本郵便側で異変が起こる。契約変更の手続きをすすめるうちに重大なミスを発見したのだ。
>ゼロスポーツとの契約は随意契約である。
>日本郵政グループはいまだ完全民営化されておらず、随意契約の条件のひとつとして実証実験の実施を義務付けている。
>じっさい、ゼロスポーツと日本郵便は2009年度に2台、2010年度に8台の実証車両を走らせており、
>随時契約の条件を満たしていたのだが、サンバーからハイゼットへの車両変更が条件外になるおそれがわかった。

>日本郵便はベンチャー企業のために危ない橋を渡ることを避け、
>ゼロスポーツに対してベース車両の変更と30台の納品の繰越を認めないという通知をしたのが1月18日。
>それは1月納品期限である21日のわずか3日前であった。

サンバー 「浮気したバツよ♪」
88 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 12:01:51.65 ID:4PKXiZ1J
サンバーが終了してハイゼットOEMになるから、ハイゼットベースに変えたんじゃないのか?
ハイゼットに変える必要に迫られるよな?
時系列的にどうなんだ?
89 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 12:03:19.46 ID:mhnOV3dW
おまえらが新車買わないから関係してた会社まで倒産してんじゃねえか
おまえらは最凶の貧乏神だな
90 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 12:11:49.15 ID:4PKXiZ1J
>>89
スバルが止めたかったんだから仕方ないだろ。
現に直近の販売台数も悪くないし。
91 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 12:58:54.90 ID:mcr6gyby
>>74
相変わらず人の質問にはまともに答えないね
隔離スレにレスしておいたから、そっちを見ろよ
92 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 17:06:21.27 ID:6i+qgqOW
>>86
これって結局どういうことなの?
分からん
93 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 17:23:14.83 ID:4uxa04QK
別に関係無い話だし
ベンチャー企業が頓挫しただけ
どうでもいい
95 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 19:18:38.70 ID:Fu2LdBnx
睦夫も早くタヒね!
サンバー海苔の中でも睦夫は最低なサンバー海苔だ!

あんながらくたの何処が良いのか?
下手でもサンバー乗った時は何か運転上手になれた様に感じてるのか…

ちなみに一年間に一度は必ず事故っているんだわ。

睦夫のサンバーに近づくな!ヤバいよマジに!
96 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 19:48:18.92 ID:X8K1uJmG
>>92
日本郵政が去年のペリカン便との合併のときに
システムにポカをやらかしたおかげで信用がた落ち採算悪化
 ↓
お金のかかるEV化なんてやってる場合じゃなくなった
 ↓
ごめん止めます、というと相手方(ZEROスポーツ)への補償などの問題もある
 ↓
実質的に対応できないような難癖をつけて相手方の契約違反に追い込んだ


もしも、もうちょっと早いタイミングでプロジェクトが進んで
無事にサンバーEVが世間に出回り、輸送業において
ある種のスタンダードとして需要が生まれたりしたら、、、
EV用途だけになったとしても、サンバーの車体生産の資源は
残っていたかもしれないな・・・とか妄想する。

あと、個人的に記事中でちょっと?と思うのは
>日本郵便側として、荷台下にエンジン(モーター)があるサンバーはEVに改造した場合にどうしても荷台が20cmほど上昇してしまい荷室のスペースが犠牲になる。
>一方で、ダイハツ『ハイゼット』はフロントエンジンのためEV改造による荷室スペース減少がない。
の部分で、ハイゼットだと荷室のスペース減少がない、というところ。
どこに電池積むんだよ、と。逆なんじゃないの?
97 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 20:22:07.75 ID:5iKXdhIU
電池が荷台の下なら荷室スペースの減少がない、んじゃねーの
モーターよりは融通がきいて。
98 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 21:37:27.00 ID:aOaOccT/
>>65
なるほど、だからうちの職場最近クリッパーの納車が多いんだ。
ミニキャブもクリッパーもMTもATもフロアシフト、
ケツ下エンジンの割には大人しい音、
ドアのトリムは薄めで無理矢理中央に着座を寄せてないレイアウト、
パワステは素直な油圧式、インパネは昔風味のガクガク絶壁ラインと、
セミキャブのケツ下FRの中では割と保守的で車っぽい素直な走りだから嫌いじゃないけどね。
こいつがフルキャブになってくれれば家のハイゼット買い替えさせるんだけど。

アクティも何台か有るけど、走行中停止してステアが不自然に重くなる電動パワステがあんまり好きじゃない。あとエンジンはよく回るけど音がガサツ過ぎ。旧規格はホント良かったけどなぁ。
99 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/02(水) 22:03:12.53 ID:X8K1uJmG
>>97
床下スペースに関しては別に同じだと思うけど。
サンバーのほうがプロペラシャフトが入らない分有利な気がする。
床下といわなくてもサンバーは郵便車なら
後席下部+足元部を全てバッテリースペースに出来るし
もともとEV化に対しては最も適していたからこそ選ばれたと思う。

大体、リチウムイオン電池なら200Wh/L位のエネルギー密度は
あるだろうから、室内につまなくったって、40Lのガソリンタンク部を
バッテリーに置き換えちゃえばそれだけで8kWhつめてる。
乗用車はいろいろパッケージングが大変だろうけど
軽1BOXで用途も郵便集配用、なんて最も楽な前提条件に思えるな。
100 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 00:04:54.98 ID:YMnDMQMK
サンバーが終わる事は08年位から言ってたろ??
ハイゼットになる事も分かっていたわけで、ハイゼットをベース車にする必要も分かっていたはずなのに、何を今更こんな話になったんだ?
このチューナーはスバル車専門みたいだが、それなら元々無理があったのか、郵政も無理は承知だったのか、あまりに不自然すぎるのだが。
101 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 00:13:46.96 ID:cQ2bJ+/0
どっちにしても30+1000台はサンバーで作って、
その後でEVハイゼットを作ればよかっただけのことでは。
パーツ自体は赤帽車が走り回る数年は大丈夫だろうし…。
102 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 03:32:12.71 ID:WhUonDTm
>>88
サンバーが終了してハイゼットOEMになるから、ハイゼットベースに変えたって言う流れは明らかにおかしい
104 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 04:35:52.12 ID:RUM5AvCh
これは陰謀のにほひ。

小沢なんかよりはるかに重大だな。
105 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 06:18:30.86 ID:JTPEhrD8
【郵便/自動車】「車種変更の提案はゼロ社側から」 日本郵便が反論[03/02]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1299078913/

電気自動車ベンチャーの「ゼロスポーツ」(岐阜県各務原市)が郵便事業会社(JP日本郵便)から
売買契約を解除され、破産申し立ての方針を固めた、と発表したことで、日本郵便は2日、
ゼロ社側の主張に事実と異なる点がある、との見解を発表した。

ゼロ社側は1日、契約を解除された理由について「日本郵便に車種変更を求められ、納期が
遅れる見通しになったため」と説明した。これに対し、日本郵便は「車種変更の提案はゼロ社側
からあった。リスクが大きいため受け入れられず、契約を解除した」と説明している。

朝日新聞
http://www.asahi.com/eco/TKY201103020442.html
106 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 06:22:42.31 ID:JTPEhrD8
【自動車】京都のEVベンチャー、倒産のゼロスポーツ技術者獲得へ[03/02]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1299079109/

京都大学発のベンチャー企業「ナノオプトニクス・エナジー」(京都市)は2日、破産の申し立て
方針を表明した電気自動車(EV)ベンチャー「ゼロスポーツ」(岐阜県各務原市)について、
同社の開発技術者を獲得する意向を明らかにした。部品点数の少ないEVは参入が比較的
容易とされており、今後、EVベンチャーの草分け・ゼロ社の人材を取り込もうとするベンチャーの
動きが活発になりそうだ。

ナノ社は従業員18人。鳥取・米子にEVの生産工場を持っており、EV量産をめざして今年中
にも試作車を発表する予定。ゼロ社は従業員約70人をすでに解雇しており、ナノ社は今後、
個別に複数の技術者と接触し、条件などがあえば採用する方針だ。

ナノオプトニクス・エナジー
http://www.nano-opt.jp/

朝日新聞
http://www.asahi.com/eco/OSK201103020125.html
107 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 07:19:39.22 ID:RUM5AvCh
黒幕はCIAとモサドだな。

ヤツらが帝国主義的野望とその軍事外交戦略を実現するために、邪魔者のサンバーを亡き者にしようと、恐ろしい陰謀を仕組んだのだ。

郵政民営化など、そのための布石の一つにすぎない。
108 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 09:36:16.97 ID:VkDfAygk
>>106
産官から、官学に近いカタチにスイッチしそうな気配。
国としてはやり易くなるわな。
110 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 13:26:47.84 ID:ci/p513g
これはヒドいな。
民営化したとはいえ やはり官的ものの見方は変わらないんだろうな。
さすが郵政。

つーかSUBARUが生産さえ続けていてくれたら・・・
111 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 16:59:26.76 ID:aweFmtVZ
出る釘は打たれる

他の箱バンより 2倍も3倍も持つ
快適な車が有る事が許されない。
皆が迷惑
112 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 18:25:59.46 ID:RUM5AvCh
マルクスが言うところの「悪貨が良貨を駆逐する」ということか。
113 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 19:08:37.32 ID:v0uqYTw2
>>110
民の悪い面と、官の悪面が合わさった状態だよ。
今の郵政は。
114 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 19:40:44.70 ID:hJRqJcem
アメリカみたいな風土の土地だったら
かならずサンバーを生産設備なんかを丸ごと引き取って
生産を継続するようなベンチャーが出てくるんだと思うんだけどね。

そのままではダメでも、EVへの展開とかパッケージングの
絶対的な優位性があるから、それを活かしてビジネスに仕立てる
動きが必ず出たろうにと思う。まあスバルがそれを許さなければ
そこまでだろうけどね。てか、スバルは商売が下手だ。
不採算部門を切って捨てることだけがリストラだと思ってるんだろな。
松下幸之助のような事業部ごとの独立採算とか頭にない。
軽自動車はライバルに勝てない→撤退 だもんね。
生き残るためのブレーンストーミングをする気もなかったんだろう。
割を食うのはユーザーとディーラーの中の人。
115 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 20:33:59.48 ID:JcBUCPUg
ステラとサンバーなくなってディーラー大丈夫なんだろうか
メーカーは北米や中国で売れてるからいいんだろうけど
ちょっとでもコケたら立ち直れないよね
116 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 20:54:43.68 ID:M9CX+qIw
俺最近スバルディーラー初体験したんだが接客の
悪さに辟易したわ。
物は良いのに商売下手で軽終了させたようなもんだな。
117 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 21:02:46.96 ID:HdLeGG9c
営業力はトヨタさんに鍛え直してもらいたいね。
整備技術は良いんだけどな。
118 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 21:20:11.58 ID:u2LLnVRB
>>114
それどこのデローリアン?
119 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 21:22:14.53 ID:u6BCa89a
今、スバルで一番売れてるのがサンバーだってなあ
雑誌読んでも、サンバーがなくなるのは国家的損失wとまで言ってるのもあるくらい

スバルも意地になってないで、存続方法考えるべきだと思うけどね
それとも、トヨタに軽の自社生産撤退を約束でもさせられたのかねえ
120 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 21:24:33.27 ID:5IemE3ey
>>111さんの言うように サンバーって他の軽バンよりも長持ちしますか?
できるだけ故障が少なく長く乗れる軽バンがほしいです
あとサンバーの魅力教えてください。
購入を迷っています。
121 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 21:35:31.77 ID:k+WrFzZk
>>120
長く乗ろうと思うんなら愛情が必要,ほかのスバル車と同じさ。
122 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 21:36:07.83 ID:6dE1Wa7m
>>114
生産設備一式を、どっかのお金持ちに売ればいいのにね。
そうすれば富士重工も多少はお金になるし、
ロータス・セブンみたいに何十年たっても細々と部品が供給されるだろう。

光岡自動車とか、売り先としてどうだろうね。
123 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 21:40:17.69 ID:UjaRBURq
俺、郵政で働いているからわかるけど、
官、民の悪いところをとった感じだ。正に。言い得てる!
もう、はっきり言って馬鹿、上が古すぎ。
そんで、話とぶけど、古いKV4の場合、
アーシングするなら、エンジンに直接引っ張ってくるよりも、
ハッチ右の純正ポイントに引っ張ってく方が、効果あるよ〜。
124 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 21:47:31.59 ID:HdLeGG9c
>>120
ハッキリ言ってしまえば軽バンの中でサンバーは過剰品質。
クラウンでさえ止めたフルフレーム頑なに使っているし、
4気筒も4輪独立懸架もコスト考えたらナンセンスだし。

でも百瀬晋六の血統がこのサンバーで途絶える。
もうすぐ買えなくなる。
3気筒しか無くなる。

普通の軽バンはこれからも買えるよ。
125 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 21:56:07.26 ID:5IemE3ey
むむ すんごいお金かかってる車という事ですね
ならば他の軽バンよりもいろいろな点で勝っているかもしれませんね
126 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 22:17:01.61 ID:iHxqE2tT
青サンバーでたな
127 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 22:47:08.00 ID:7DlH81HP
>>124
でも、5万キロ程度でエンジンシールからの油漏れは勘弁して欲しい。
128 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 23:16:16.41 ID:Z845iKDW
油漏れはオイルが入っている証拠って
エゲレス帰りのじっちゃんが言ってた
129 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 23:20:28.43 ID:pUIO0v3d
メッチャええオイル入れてたとか?
オイル交換の度にフラッシングしてたとか?
なんせ古い設計のエンジンだから今日日の高浸透性オイルだと仇になるとか
※文系男闘呼が想像で語ってますあしからず
130 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 23:21:55.31 ID:YMnDMQMK
>>123
ホントだよな。なんであんなに悪い所取りしてしまうんだか。
131 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 23:37:56.70 ID:HdLeGG9c
サンバーバン WR BLUE LIMITED 250台限定

(2WD・5MT)
\1,179,000
(2WD・3AT)
\1,246,200
(4WD・5MT)
\1,310,250
(4WD・3AT)
\1,408,950
132 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/03(木) 23:50:36.95 ID:GlnDlpJh
あの〜郵政の人。これって本当?郵政について言ってるけど
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&guid=ON&client=mv-google&hl=ja&v=7rDQDSuYzeg

>>131買っちゃおっかな〜w
133 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 01:01:41.32 ID:Pn+2or4u
>>105
>>「車種変更の提案はゼロ社側からあった。リスクが大きいため受け入れられず、契約を解除した」

またおかしな記事垂れ流してるな。提案を受けられなければ「当初の契約どおり進めるように」で済む話だ。
契約解除にするような話ではない。流れがおかしい。
本件は引き続き、流れを注視する必要がある。 特に、今後、どこのメーカーが受注するかは見ものだ。
まあ、郵政が考え直してくれるのが一番よいのだが。
134 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 05:26:29.13 ID:WzGm/dYN
平成3年式のオレのKV まだ65000km
他に車あるんで年間数千キロのみ
これから活躍させるぜ!
つかあれから20年もたってるのか・・・
137 : 忍法帖【Lv=9,xxxPT】 2011/03/04(金) 09:57:14.86 ID:KXRiQpuN
>>120
サンバーの欠点の細いタイミングベトや弱いウォーターポンプや弱いオイルシールでエンジンミッションオイル双方が漏れるという仕様です。ですから大金の整備費用を覚悟の上なら長く乗れると言う意味です。

逆にノーメンテで長く乗れるのは「ダイハツ ハイゼット」「 スズキ エブリィ」の2択ですね。
138 : 忍法帖【Lv=9,xxxPT】 2011/03/04(金) 10:01:06.72 ID:KXRiQpuN
あとサンバーはステアリングシャフトのユニバーサルジョイントが弱いのも欠点ですね。
139 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 10:57:59.00 ID:jA8GKY7K
>>133
サンバーじゃ積めないからハイゼット、しかしサンバーはハイゼットと同型になる。
願ったり叶ったりじゃないのか?
このチューナーもハイゼットの改造はできるような言い回しだし、ハイゼットも来年にはフルモデルチェンジなんだがな。
それならTOYOTAとDAIHATSUに頼んで、赤帽モデルみたいに郵政EVモデルを頼んで造ってもらったらいい。
EVのデーターが取れる良い機会なんだけど。
郵政と言えば郵政カブという郵政モデルがあったっけ。
140 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 12:37:44.28 ID:k2MZKbQi
夏タイヤのTOYO TEO+ 155/80R13を5本3000×5+送料2850=17850円で手に入れた。
住所が本州なら送料がもっと安かったのに・・・。
製造記号が※※※4210と※※※0211だった。
TEO+は、去年で製造中止かと思っていたけど・・・・。まっ、細けえことはいいか。
アルミホイールと一緒に組み込んでもらうのにディーラーに最初に電話して工場長から「社外品のホイールに組み
込むのはちょっと・・・・。」という意向を受けて、ドリフト族御用達ガレージに持って行きましょうかね。

後、御存じのお方がおられれば御指導いただきたいのですが・・・。
下回りの防錆塗装をオプションで聞いてみたところ、県内では海沿いの1一軒のディーラー支店でだけ行っていて、
3日預かりで値段が53000円くらいと言われたのです。
質問1:特殊防錆塗装の善し悪しとお勧め具合、コストパフォーマンスなど。
質問2:これって2年ほど前に北海道の方が書き込まれた
    >>「シャーシー妨錆塗装
       下回りは「スリーラスター」っていう錆び防止の塗装がされています。
       なんていうかタールみたいなベトベトした弾力の有る塗料で防錆性は非常に高
       いらしく、保証も3年付いてます」
     とおなじものでしょうか?
ディーラーの担当者に聞いてもやったことも勧めたこともないと首をかしげるもので・・・・。
141 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 12:42:23.38 ID:k0bIcsN1
137と138は、サンバーに偏見を持った要注意人物です。
話を鵜呑みにするのは危ないのでご注意ください。
142 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 14:40:35.57 ID:7CwrZHUW
特別仕様車サンバーバン WRブルー・リミテッドの受注開始は
3月10日(木)午前9時らしい。

まぁ250台限定だから即日完売だろうけど、当然値引き0だ。
143 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 15:00:25.35 ID:5Dxkscv6
2500台でもすぐ売れそうな企画だね
でも製造元に全く売る気がないからなぁ
144 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 15:22:15.34 ID:KfYHjJ0a
スバル製最後のサンバーがいつ製造終了になるか詳しく教えてほしいです。今すぐにでも買いたいんですか、嫁 子供 家ローン背負ってお金が…。販売終了しても、在庫品はどれぐらい残るものなんでしょうか?

最悪中古でも乗ろうかと…。
145 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 15:32:37.99 ID:7CwrZHUW
>>144
製造終了は遅くとも今年いっぱいでしょう。
それより先にスーパーチャージャー仕様や上級グレードは整理される。
来年3月末まで在庫品があっても安いVBだと思われるけど、
駆け込みで早くに売り切れると思う。

2012年3月末に販売終了と言っているけど、1月だと思った方が良いよ。
146 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 18:02:11.74 ID:vkGTqEHY
>>144
寺の話だとディアスはNAもスーチャーも3/末受注分で終わりっぽいから、トランスポーターで我慢できないなら急いで寺に行くべし。
それか中古を探すしかないね。
147 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 18:33:37.79 ID:QC/DZeg3
>>64が正しいんじゃないかな

今商談中で、価格表もらってあるんだけど、>>64に書いてあるグレードそのものズバリが
整理対象って聞いたよ、ディアスはもうしばらく大丈夫だって

整理対象グレードは、もともと受注製産車だったグレードらしい

急いだほうがいいのはトランスポーターSCのような気がする
148 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 19:47:26.04 ID:jA8GKY7K
>>140
タイヤはヤフオクやネットで持ち込みOKのお店を探す方が早いよ。
お住まいの市町村とタイヤ持ち込みとかでググると出る。
錆対策だけどシャーシブラックじゃダメなのか?
シャーシブラックと言いつつ今はクリアーのが有る。
149 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 20:23:37.96 ID:KfYHjJ0a
>>145

貴重な情報有り難いです。

欲しい仕様は、ディアス スーチャ 5MT できれば四駆。VB トランスポ は勘弁。

もう間に合いそうにないです…。

軽バンの新車も買えない自分が情けないゼ☆
150 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 20:29:23.35 ID:UgVxB4I7
>>142
妄想がついに現実化するのか〜
胸熱だ
153 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 20:50:27.26 ID:kKrUqO6G
特別仕様車の情報、どこかに載ってる?
今17年式のTW1乗りなんだけど、乗り換える価値あると思う?
154 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 21:04:22.07 ID:7CwrZHUW
>>153
乗り換える価値あると思う。
軽商用車史上最初で最後のプレミアが付くと妄想・・・。
155 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 21:08:12.33 ID:5e0A3KKg
34GT-R nurじゃないんだからそんなこと無いw

てか、ソースもないのにw

まあ、nurの時もソース無かったけど。買えそうな客だけに営業からいきなり電話来た。
156 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 21:10:42.96 ID:FF0OT16G
>>110
民営化してから
大本営 軍令部
一部の組織は関東軍
160 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 22:12:38.11 ID:k2MZKbQi
>>148  ありがとう。
やっぱり塩害対策の特殊な塗装なのだろうか?
年に何回かスキー場や雪道を走る使用状況には過剰なそうびだろうか?
路面の音は防音しそうだけど・・・・。う〜〜〜ん、悩ましい。
161 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 22:19:38.41 ID:B+gvbdR+
>>160
その位なら、雪道走った後にコイン洗車場で下回りを洗っておけば大丈夫だと思うよ。
路面の音はエンジンの唸りにかき消されて聞こえないので、荷台に防音になりそうな物
敷くのが良いと思う。
162 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/04(金) 23:36:38.84 ID:1s+ImYHU
>>140
うちでは3ボンドの6153を使ってるぞよ。
サンバーには施工したことはないけどね。
マメな洗車にかぎりますねん。
金額に見合う効果はあんまりないとおもう。
163 : 忍法帖【Lv=9,xxxPT】 2011/03/05(土) 08:30:55.01 ID:SPXuU+Dq
ちなみにTVサンバーは錆に弱いけどスズキ エブリィなんかは平成10年式でも下回りの錆はほとんどありません。
新車時から錆びてたのはスバルが初めてでしたよ。
164 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/05(土) 10:35:25.36 ID:N1gS7IH4
サンバーの誤った情報をいつも書き込むバカセが恐れる
「在日特権を許さない市民の会」
http://www.zaitokukai.info/
165 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/05(土) 11:28:37.57 ID:dl2qaTAD
>>163
でもそのエブリィ、燃料ホースからガソリン漏れたんでしょ?
自分で書いてたよね
166 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/05(土) 13:04:37.41 ID:0g4xt1Qs
意外としられていないがスバルが一番日本経済に貢献している。
スバルの部品国内調達率は何と九割近い。
勿論粗悪な選ばず、国内大手鋼材でクルマを製造している。
これが世界トップクラス、アメリカで例年最高安全評価を受けている理由なのである。

167 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/05(土) 13:40:17.34 ID:8qP1OL0r
>>166
なぜスバルユーザーは新車を買わないのですか?
それほど優れた車ならば新車を買うべきでしょう?
なぜ褒めるくせに新車を買わないのですか?
168 :クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc 2011/03/05(土) 13:51:25.18 ID:BATXWBFw
>>167
君はスレの空気を悪くしているから、もう来なくていいよ。

以前“バカセと同レベル認定”を下した人だとは思うのだが、普通の神経なら
“バカセと同レベル認定”は一週間寝込むぐらいの破壊力が有る筈なのだが
平気って事は『あっち側』の人間ななんだろうねぇ?
170 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/05(土) 16:29:13.27 ID:q7MwPP93
スバルが一番日本経済に貢献していると言うのは違うような
結局部品国内調達額は新車のシェア通りなんだろ?
174 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/05(土) 17:13:28.71 ID:jK5Idyiz
青サンバーで騒いでいるが、ステラやプレオでもあったカラーなんだから、べつに驚く話しでもなかろうに。


まあ、確かに軽貨物としては異例なコトだけどな。

三菱自動車が「ブラックミニキャブ」を特別塗色仕様として出したら好評だった実績もあるし、ある意味では順当な企画。
176 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/05(土) 19:01:01.53 ID:Hro5jN01
明日中古だけど、サンバー見てくる。
NAとスーチャーの戦い中。
ディアスワゴンだけど、どっちに行こうか?と
177 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/05(土) 19:24:05.79 ID:VhJntI6W
ゴン太のバンにWRブルーって似合うのだろうか?
なんとなく周りの目が気になる気がする
178 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/05(土) 19:37:33.89 ID:Lb3/Owow
NAなら断然MT
ところでSCのMTのフィーリングってどうなの?
NAみたいにカーンって回る?
180 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/05(土) 19:51:26.04 ID:jK5Idyiz
回りの気持ちよさならNA圧勝。

オレはTW2のスーチャ乗りだが、回転感覚はやっぱりなにかひとつ負荷がかかった感覚そのもの。

NAがすごく美味いダシなら、スーチャはそのあんかけみたいなものかな。

基本的な味わいはかわらず、ややとろみがついたかんじ。

それでもかなりの気持ちよさ。

おれにとっては、サンバーは走る天国。

ちなみにスーチャの味も負荷と考えずに味わいとしてみればそれもまた乙なもの。

もし千利休が現代に生きていたら、かならずサンバーに「わびさび」を認め、国宝の天目茶碗にならぶ文化的価値を与えたに違いない。
181 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/05(土) 21:18:37.82 ID:N1gS7IH4
ステラもはや在庫終了らしい、サンバーを想像したら・・・・・・。
182 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/05(土) 22:45:20.37 ID:7voJ/i1X
俺もネタかと思ったよ青さん
最後のすかしっぺはすげぇな
184 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/06(日) 00:01:50.16 ID:xiVaM0j0
バンは一応水色設定されてんだから、WRブルーでも 
多分そんなに違和感ないと思う。 
 
ただトラックは爆笑もんだと思うわ
186 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/06(日) 06:55:30.81 ID:SGgRhE58
>今の黒ディアスワゴンもいいんだがなあ。
>なんでSC載せないんだろう(´・ω・`)

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187 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/06(日) 07:33:11.23 ID:/41aX1ra
>>186
ごめん言葉足らずだった
今俺が乗ってるのはH16年式のNAサンバーディアスワゴン(黒)なんだよ(´・ω・`)
だから買い替えついでにSC青ゴン太に乗ってみたいなあと思って(´・ω・`)
間違ってもダイハツ製に乗りたいとか思ってないよw
188 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/06(日) 08:08:37.68 ID:bEEx/Y2f
>>187
186の早とちりでしょ
気にしなくていいヨ
さて飯食って寺行くか
189 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/06(日) 08:12:27.32 ID:qrKBNokg
特別仕様車の情報が出だしたけど、青にSCの設定は無い?
190 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/06(日) 08:12:33.91 ID:ELPzr/EQ
買うならSCかな?
NA乗るとどうしてもSC付ほしくなるよ。
力ないからな。
ちなみに、出入りの営業所に聞いたら、早速仮注文入ってるみたい。
外装色、シートの色ぐらいかね?よくわからんらしいわ。
191 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/06(日) 08:15:27.56 ID:VMmMdMPG
STIサンバー・・・
一晩考えたが、KVを保守する事になった。
頭金の40万は有るが、この時代にローンを組むことは避けたい。
193 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/06(日) 08:49:18.53 ID:VMmMdMPG
そうだな、文科省から毎年に維持費を出してくれ。
維持費は・・・パーキング代無しだから、税金だけだけどな。
検査費用の六万/二年も計上するか。
194 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/06(日) 09:17:50.13 ID:qV8c2pMZ
>>191

つまんないことを書かせてもらうなら、この時代だからこそ
ローンを組むべきかと。ちょっと探せば2%台のローンだって見つかる。
頭金は置いとくとしてフルローンで150万かりたとしても
2.5%で5年ローンなら月々の支払いは27000円、金利分は10万円でしかない。

今を逃すといくら札束を積んだって二度と買えないのが、新車のサンバーだ。
別に青くなくても買う価値がある。個人的にはSCついてないと厳しいので
今回のは見送りだけど、最後のサンバーはぎりぎりまで悩もうと思ってる。
家族の人数の問題で、新車のサンバーを買うのは少しためらわれるのだ・・・

そうではなくて、青いサンバーに魅力を感じるのなら、、
迷う余地なんてほとんどないと思うんだけど。
195 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/06(日) 09:57:14.84 ID:csVcXO0P
SCのディアスはいつ受注終了するんだろうか?
年末頃まで資金が貯まらないので途中で生産終了したら泣くに泣けない…
196 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/06(日) 10:05:47.24 ID:6opI34wy
家財道具売ってでも買えよ馬鹿だな
いつ終わるいつ終わるじゃねーんだよ
今すぐ買えよアホが
197 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/06(日) 10:40:31.39 ID:KH/ZdcCQ
ヒューレットパッカード(日本HP)のパソコンが「東京生産」で人気
東京でつくって国内輸送、だから高品質のまますぐ届く。

この業界では今どき珍しい、良心的な国産パーツ率9割のスバル
日本HPにならってスバルも「群馬生産」ブランドを確立するといい。
199 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/06(日) 10:44:00.61 ID:VMmMdMPG
>>194
KV−4だって二度と買えない。16年間、洗車はしないけど大事にしてきたKV-4だ。
  正直、借金もローンも無いが年収が490−460−430と順調に減って来ている。
で、kvが一番すきなんだと自分に言い聞かせて結論に至った。
200 :しあわせの黄色いナンバー2011/03/06(日) 11:22:21.33 ID:EbI7icYA
>>196が今まで何台サンバー買ったのか興味あるな
1台も持ってなかったりして

Posted by of2ch at 12:26│Comments(0)TrackBack(0) 軽自動車 

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