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アルトにランボルギーニのエンブレム…
昔乗ってたのかな？

Ｖ３００の前のアリストにダイハツエンブレム…
頭打ったのかな？

ワゴンＲにメルセデスエンブレム…
やはり以前に所有してたのかな？

全て大分県です｡

>>4
Ｖ３００の前のアリストにダイハツエンブレム…
ダイハツの重役が乗ってんじゃね？

アリストかスープラだと思うが、後部窓に縦書き20行くらいの文章が書かれてた。

字が小さ過ぎて、所有者以外誰も読めないと思う。

中華液晶だろうけど、全てのヘッドレストと、ルームミラー、ダッシュボード、センターコンソールに液晶モニターを積んでるミニバンがたまに居るけど、消費電力は大丈夫なの？
そんなクルマってモニター以外にも色々と車内外に電飾もしてるけどさ、発電量を越えてないのかな。

>>7
サブバッテリー積んでる人もいるけどアンプ何枚も積んでる
人もいる位だからモニター程度なら何でもない気もするけどなあ。
職場にエスティマハイブリに家庭用の32インチを載せてるのがいるが
ハイブリなのもあるだろうが何でもないらしいよ。

TENGAのフリップホールの中に100均で売ってる一番小さいビー玉入れる改造がナウいぜ！

ちっこい液晶を並べるんじゃなくてさ、
プロジェクターでリアウィンドウとか、路面に投影すればいいのに

シャコタンってすごくポンコツっぽく見えるんだけどw

爆音マフラーも漁船かよ！って感想しか浮かばないw

そもそもオートマでマフラー替えるのがイミフ

>>11
バカをアピールしてるんだからいいことだ。

そんなにシャコタンにして街を走りたいなら、できればデッキブラシでも付けて道路を掃除しながら走ってくれれば良いのにw

>>13
わろたw

実際にそれやってるヤツいたら尊敬するわw
前に見かけたワンボックスカーの後ろのワイパーがハエ叩きだったときは爆笑したがw

ハイマウントストップランプを常時点灯させてる奴頭おかしいんじゃないの？

最後列のヘッドレストにモニター付けて、窓が極黒のやつは見せたいのか見せたくないのか

>>17
見え過ぎちゃったら困るんだろ

>>20
お前何処の回しモンだよ

>>20
マスプロアンテナですか？

>11
あれのダサさはハンパないな
いつも苦笑する

何年後かにはイミフでダサいカスタマイズだったと気づくんだろうね・・・
テレビ屋さんたちが気づく日は、そう遠くない未来

>>26
その手のカスタマイズはパーツ屋にとってはドル箱だからメディアで煽り続けて絶対廃れさせないと思うよ
近い将来、ウィンドウに内側から貼り付けるフィルム状の透明モニターとか出てくるだろうな
そして最終的には対候性を高めて外装に貼れるようになる

>>43
すでにリアウィンドウにプロジェクターで
映像映してるのは見た事あるよ。
ガラス自体に何か細工がしてあるかまでは
わからんがね。

水槽になんのお魚入れるわけ？？

泡が下の方からブクブク出てくる透明な円柱に
盆ちょうちんの様な光が下からあたるやつだよ

>>28
家庭にある水槽じゃないよ

>>29
そんな感じでしたｗ結局ワンシーズンくらいしか流行らなかったと思う。

大昔、水中花のシフトノブってあったよな。
子供だったからか、何故かオシャレだと思ってた。

カナード（笑）
GTウィング（笑）
ディフューザー（笑）

鋭利な物をゴテゴテ貼り付けて、怪我させる気か？

ところでカスタマイズじゃなくて、装飾だよね。インテリア付けてるだけ

無修正AVを６つのTVモニターで、後ろの車に見せ付けるミニバン

>>35
逮捕されんの？

ヘッドレストにモニターはまぁ辛うじて理解できなくも無い気がするんだが
ドアにモニターとか後ろのドア開けたらスロット台とか意味解らん。
ドアにモニターあっていつ見れるんだよｗ

>>1はテレビとモニターの違いがわかっていない

>>38
イベント展示でドアなどの開く部分は全部開けてＰＶなんかを流して来場者に見せるんだよ
車両の内外装とチューンとオーディオとヴィジュアルの総合パフォーマンスだな
歌番組やライブ会場の舞台装置みたいな物だと思えばわかりやすい

ランボルギーニ・フェラーリ。
大丈夫!!

中国には、
豊歩っていうのがあるから!!
あ、トヨタ+ホンダっうー意味みたい。
どんな車かっうーと、
フロントがベンツでリアがフェラーリなだけだから。ハイブリッドらしきものだし。石炭で動くんだって。

キモオタの声は〜
透明あぼーんされても〜
ララララ〜ラララ〜
間違っちゃいない〜

ﾋﾞPCARでよく見るルームミラーからぶら下げている房と、
大昔流行った（今でもたまに見る）、リアバンパー下の釣り革の意味がわからん。

改造じゃないが、昨日、20分程走っただけで
がまかつの大ステッカーを貼った車を2台見たんだが、
そんなに主張したくなるブランドなのか？

>>44
釣りオタクですってカミングアウトしてるんだよ。

>>47
レスがセンスなし。カス

ムーブにベンツエンブレム、ワゴンRにクラウンエンブレムなら見た
あれって何目的なの？

釣具メーカーのステッカー貼ってるの見るけど、
わざわざ買ってんの？
コミュニケーションツールなんかね？

一つ前のデミオにプジョーのエンブレムが…。
先ずは洗車してあげて。

改造じゃないが、ランクルやサーフに大型トラック並みの経のホイールに薄いタイヤ履かせてるのってすごい不格好だと思う。
本人はカッコいいつもりなんだろうけど。

>>51
そんで持ってスポークホイールだろ。
あれ見ると大八車見たいで笑える。

>>51
そんで持ってスポークホイールだろ。
あれ見ると大八車かリアカー見たいで笑える。

>>51
カッコいいつもりと思うほうがダメだね。

エスクードのローライダーってのがちょっと流行ってたような。

スイフトにニスモステッカー貼ってるやつみたけど流行ってんの？

>>54
無限ステッカーもいるぞ。

>>54
日産はスズキの下請けだが何か？

>>59
だからニスモステおｋって？
何か違わねーか？
しらんけどｗ

>>54cube GT-Rなら見たことある、あとライフtype-R

ヘッドライトもスモールもついてないのに、車体下部のLEDだけはピカピカ光ってる軽自動車(笑)

ノアやヴォクシーのピラーに鏡面のカバー貼ってるやつw
所詮タウンエースですからぁww

>>66
ピラーカバー型古セダンも多いけど、カッコいいと思ってるんだろう
DQNは美的感覚がおかしい

>>66,71
最近はオプションでなく標準装備の場合もある。特にトヨタ車。
メッキ＝オシャレという発想はもうやめて欲しい。

車を手放す時に、私物を全て取り去った時の車内ってなぜか新鮮で
やっぱまだこのまま乗っててもいいかな〜なんて感じてしまう。
結論として、いろいろ付けてると飽きも早いんだと思う。

プリウスを車高短にして極太タイヤをつけてるアホ
テレビで｢人と同じのは嫌なんで」だって
じゃあなんでプリウスなんか買ったのよｗ

>68
いるねぇ、そんなヤツ。
今日見たプリウスはマフラーが左右4本出しだった。
モーター走行時かなり間抜けだと思うけど。

一時期、規定色で点灯しない灯火を付けていたヤツがいたが、
取り締まりや、改装後の最初の車検で心が折れたんだろうな。
今じゃ見かけない。

>>72
うちの地域まだたまに見かける
自分ではやりたくないけど綺麗だからいなくなると思うとさみしいな

軽自動車やコンパクトカーに砲弾マフラー装着して走り屋気取りの中年オタ
有名峠の近くに住んでるとこんなのをよく見かける。

マフラーってデザインを良くする為の物だろ？
ATとか関係あんの？

>>78 排気の抜けの良し悪しでパワーに影響あるでしょ。
だからAT車よりエンジンパワーのロスが少なくタイトに、パワーを感じるMT車の方がマフラーの抜け具合（吹け上がり）には拘るヒトが多んじゃないか？

>>78
デザインｗ
バイクじゃねーんだから、ただの輪っかしか見えないのに変えてもしょうがなくね？

>>79
ATだと間抜けな音が響くじゃん(MTでも煩いのは嫌いだが)

さきっぽ（マフラー）だけを変えるやつは、音だけ変化させて楽しむのかと思ってた

CVTなんかもうどうしようもないな
ただでかいだけのダッサイ音が延々と続くだけでメリハリもクソもない
アホ杉

じゃじゃじゃじゃ、俺はMTだからマフラー替えててもいいよな？

整備士のオレから言わせりゃ
ローダウンもアホ弄りだよ
全く意味ない

>>85

ならなぜレース車も車高を落とすのさ？
意味なきゃやらないだろ？

まぁ一般車は見た目だけで車高落とす奴が多いとは思うが。

>>89
お前は行動でレースをしてるのか？
車の重心を落とさないと、街中でスムーズに曲がれないようなポンコツに乗ってるのか？
メカニックが計算しつくして車高を低くするのと、
DQNがDQNの店で適当に車高落として「マジカッケー！」とか
叫んでるのと一緒だと思ってるのか？

>>85
一生オイル交換だけしとけ

>>92
チューニングメーカーが車両の走行性能を上げるためにローダウン用のサスをだしてる
アイバッハとかな

公道だろうとレースすることだってあるし（ラリー＝公道での競技）、公道でも乗れるスポーツ走行を余計に重視した感じにすることもあるな
乗ってみて自分で調整していくだっているし、適当に車高落とすのはVIPしかいないな

マーチのリアウインドに猪木の「道」の詩を貼ってたやつ

>>90
ワロスww

何で軽BIP（笑）に限って、夜は青いLEDライトと
ムダに眩しいフォグランプしか点灯しないんだろうかw
「ヘッドライトを点けたら負けかな」とでも思ってるのだろうか。

ラリーカーって、レースしない時は町乗り用の下駄として普通に使われてるんだ。
ホテルやデパートの駐車場で見かけないから知らなかったよ。

>>99
悪路専用のラリーカーやらWRCカーは使われてないが

ラリーもやってる車なら普通に使われてるな


370ZやS63AMGとかでもライトチューンやノーマルでラリーやってる人いるし（オールターマックや信号あり一般車両に混ざっての時間通りかを競うラリー等）
ポルシェ911だろうとフェラーリ458だろうとラリーやってる人もいるな
ナンバー付きで普段乗りで使いながらラリーやる人もいるし街乗り+高速用の下駄としてつかってるのもいるな

ちなみに公道でやる競技を全部ひっくるめてラリーと言う
封鎖・非封鎖含めてね

>>100
>ちなみに公道でやる競技を全部ひっくるめてラリーと言う
>封鎖・非封鎖含めてね

ダウト

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC
ラリー (英: Rally) とは、自動車で決められた道路区間において、指定されたスピード・時間を達成できるように走り、その誤差に応じて減点方式で順位を決める長距離競技[1]。


公道でやる競技を全部ラリーと呼ぶならF1のモナコGPやルマン24H、INDYのロングビーチなんかもラリーになるのかよw

>>105
ウィキを信じるなんて相当馬鹿なんだねぇ
間違いだらけだってのに

http://www.jaf.or.jp/msports/national/rally/index.htm
公道を走るモータースポーツ、それがラリー

　ラリー競技は一般公道を使用して行われるモータースポーツです。

>>112
ラリーはたしかに公道を走る(クローズドの特設SSも多いがねw)スポーツだが、
>>100の
>ちなみに公道でやる競技を全部ひっくるめてラリーと言う
>封鎖・非封鎖含めてね
のソースは何処に書いてあるのかな?

モナコGPやルマン24HやロングビーチのINDYやマカオGPなんかはお前の理論ではラリーって事になっちまうんだがwww

軽のｼｬｺ短に羽付いててキモいマフラー、さらに緑のルミをほとんどに付けてルームミラーはななめっててアクセサリー置き場…。
んで、フロントガラスの下のエアコン出るところにマットみたいなの。オーディオ爆音マフラー爆音が近所にいるｗ

車はMOVE黒
走るラブホかよｗ
まぁラブホにしちゃあせまいか
こういう改造車みると壊したくなるｗ

その車がサーキットを走っている車だとは思わねぇの？

自分がチンタラ公道しか走らないからって車高落としてるやつも
公道しか走らないとか思い込んでるわけかいな。

>>106
そのクルマって、どのクルマ？

>>107
黒MOVEのことだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>106
サーキット車両と普段の足が一緒なの？w
公道で車高落としてまでタイム削る必要があるの？w
公道をチンタラって・・一応この日本には制限速度というものがあってだな。
＋１０k程度で流れに乗って走ってりゃ、別に車高を落とさなくても
問題なく走れるわけですよ。

ま、どうせショップの店員から煽てられて買わされて、
ロクにセッティングもしてない（出来ない）から、
高速で100kも出すと、ふらついてまっすぐに走れない車に乗ってるんだろうけどw

>>108
走るラブホでサーキットも走るの？
マジで!?

ポジションランプにオレンジや青色のアイラインww

何がしたいの？wwww

ライトのレンズを緑にする奴の気が知れない。
昆虫好きなのかよ

で、何で車高を落とす話題から、
とても稀な存在であるラリーストの話にすり替わってるのかね？
それとも、

「ラリー車がシャコタンだから俺もシャコタンでおk！」

なんてバカみたいな事を主張したいのかね？

競技車両、特に本格的にレースなんかやってる奴らは、
何度も何度もコースを走り、膨大な時間を掛けてセッティングを詰め、
やっとの思いで完成させてるのだが、果たして公道でそれをやる必要があるのかな？
勘違いしてる走り屋モドキ達や、「車高の低さは知能の低さ」を地で行く
ヤンキーDQN共がショップの養分になってるだけではないのかね？

足回りの設定をいじるのはありじゃね？
高速道路でのレーンチェンジ程度で怖い思いをする車があるぞ

そういう車を弄るくらいなら、最初から別なの買わないか？

>>117
スタイル優先で買って、走りを自分好みに弄るのはよくあることだろう。

>>117
どんな車を買っても不満が出たりすると思うけどな。
俺の場合今年になってZ34（Verニスモ）を買ったが最初少しの間は
気に入ってたよ。でもすぐ不満は出てきた。吸排気もスロットルボディから
出口まで換えたし（当然ECUも書き換えた）
足もすでに純正じゃなくて柳田の父ちゃんがやってる店の車高調だｗ
それもすでに車高弄ったりアライメントも何度か弄ってる。
でも個人的に満足なセッティングにはまだなってないよ。
こんな俺ならどんな車でも多分泥沼に嵌る気がする。

>>119
泥沼ってより無間地獄だな。
ミニバンにでも乗れば逆に諦めがつくかもしれないぞｗ

制限速度＋多少の速度で走ってる人なら、
ノーマルの車でもそれほど不満は出ないよなw
たかが公道を走る程度でECUまで書き換えるなんてのは、
レーサー（笑）気取りのただのDQNだよwww
サーキット走りたくても金が無いし、ましてや専用車両を持つなんてのは
夢のまた夢の話。
しょうがないから、公道で他人に迷惑を掛けながら速度超過で走り回るバカw
街の中を走る程度なら、ECUの書き換えなんて必要ないしwww

>>120
多分俺の場合ミニバンでも無理かも。
と言うか現状他にノーマルだが持ってるけどな。
これはもう売るつもりだから何も手は入れてないがね。
ただ以前通勤用にコンパクトを持ってた時があったが
それは飛ばすとかではないんだけど硬さが気に入らなくて
足は換えてたよ。
>>121
そもそも俺の車公道でしか使わないとは書いてないんだが・・・
年に5〜6回位だけどサーキットも行ってるよ。
話は戻すけど専用車両まで用意してやるような歳じゃないからなあ。
どうしても言うならこれにRB26でも載せてみたいがｗ

>>121
わからんかったら、チンタラ走っとけ！他人の趣味に一々口出すな！ボケ

>>124
スレタイ読めるように義務教育受け直せ、低脳。

>>125
お前もやな

>>114

http://www.jaf.or.jp/msports/national/rally/index.htm
公道を走るモータースポーツ、それがラリー

　ラリー競技は一般公道を使用して行われるモータースポーツです。


これが真実、公道を使っている以上ラリーの枠組にくみこまれる



>>115
公道で堂々とレースやってるラリー知らない奴は
公道でレースやってるわけじゃねーしと言い訳するんだよな


>>121
とチューンする金もない貧乏人+zvDMK5w0は必死に自分自身の貧乏をアピールｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ECU書き換えたら燃料薄くなって燃費が良くなることも知らない馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗ

大体いまどきの車なら自分でOBD IIポートからECU書き換えられるんだから
金も全然かからないのに必死すぎだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

+zvDMK5w0は公道走ってるフェラーリ599見ても、公道ではあんなの必要ないと必死に自分に言い聞かせて
+zvDMK5w0＝貧乏ってことから目を逸らそうとしてるんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>130
> http://www.jaf.or.jp/msports/national/rally/index.htm
> 公道を走るモータースポーツ、それがラリー
> 　ラリー競技は一般公道を使用して行われるモータースポーツです。
> これが真実、公道を使っている以上ラリーの枠組にくみこまれる

あいたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたた

コイツ、きっと小学校の算数で、集合算の問題不得意だったんだろうなｗ

晒しage

>>130
だから、F1やプロトタイプカー、INDYカーの公道レースはどうなんだって言ってんだよ。

お前の理論だとこれらもラリーになるはずだよな。
何でモナコGPがWRCじゃなくてF1としてFIAのカレンダーに載ってるのか説明してくれwww

>>164
> 教えてもらってやっと分かったくせに、恥ずかしいからって知ってたふりするんだよなK9izMaor0はｗｗｗ
> 公道でレースやらないとかほざいてる時点で、ラリーが公道を走るものだと知らなかったのを暴露してるｗｗｗｗｗｗｗ

あのさぁ。
自分の日本語力のなさにまだ気づかないの？
たくさんヒントくれてるでしょ、みんなが。

「ラリー競技は一般公道を使用して行われるモータースポーツです」

「一般公道を使用して行われるモータースポーツはラリー競技です」

この二つの文の意味の違いわかるか？
普通に教育受けた日本人なら小学校の高学年位になれば理解出来ると思うんだが？
わかんないから、「これが真実、公道を使っている以上ラリーの枠組にくみこまれる」なんて恥ずかしいこと言い放っちゃうんだろうね。

いいかい？
小学校高学年以下の国語力しか持ち合わせていないおまえにも理解出来るように説明してあげるよ。

「一般公道を使用して行われるモータースポーツ」という大きな枠組みがあって、その中に「ラリー競技」は含まれるんだよ。そして、ラリーの他にも>>132が言ってる「F1やプロトタイプカー、INDYカーの公道レース」が含まれてるの。わかるかな？
「F1やプロトタイプカー、INDYカーの公道レース」は「ラリー競技」に含まれる訳じゃなくて、「一般公道を使用して行われるモータースポーツ」に含まれるんだよ。
おまえは「一般公道を使用して行われるモータースポーツ」＝「ラリー競技」だと思い込んでるようだけど、「一般公道を使用して行われるモータースポーツ」＞「ラリー競技」（ちょっと乱暴な不等号だけど）なわけ。

JAFのサイトにある上の文章は、「ラリー競技は一般公道を使用して行われるモータースポーツの一カテゴリーです」って意味なんだよ。
いい加減理解出来たかな？

これ以上恥をさらすのは得策じゃないと思うがね。

ま、最低でも国内Bライでも持ってりゃ、
ラリーとスピード競技の違いは当然知ってるはずだけどな。
何処までシッタカで頑張るか、生暖かく見守ってたけど、
>>168がついに突っ込んじゃったからなw

>>174
> ラリーは公道で行うレースだなんて知らなかったとは究極の馬鹿だな
> 公道でレースしないと思ってる時点で論外wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>168で詳細に説明してるのにまだ理解出来ないおまえには書ける言葉がない。
頼むからコテハンにしてくれないか？NGName登録するからさ。

>>177
最後に一つだけ。

ラリーが公道を走るものだと言うことはみんな知ってるし、他にも公道を走るレースがあるのも知ってる。
公道を走るレース＝ラリーだと思っているのはおまえだけだし、それが間違いだと言うことは>>168をはじめ何度も指摘されている。

決定的に国語力に欠けているおまえがナニを語っても説得力はない。
とりあえず、小学校に行き直して、国語と算数の集合算のお勉強をやり直してから社会に出ることを勧める。

ID:ZyB11Jl70って日本人じゃないだろ。
普通に生活できるレベルの日本語力があったら、>>168のように事細かに指摘されたりしたら、いい加減気がついて、顔真っ赤にして退場するよな、フツー

サーキット行きたいけど金がない、いうのはおかしい。
サーキット走るのに必要な最低限の装備を揃えておけばよい。
余計な改造せずに。
金があるやつは別。

モータースポーツ云々、足回りの性能云々とか言うヤツは間違いなく人としての性能が低い

>>127
まぁどこにでもなんにでも、ワケワカランというだけじゃなく、
自分が分からないものを否定しなきゃやっていけないやつは結構いるんじゃない？

人間は少数派や自分とは異なるってだけで排除できてしまう種族らしいし…

>>134
上から目線でずいぶん偉そうにのたまってるが、自分の事は棚上げかい？

サーキットで使う車はメーカーが想定して、合わせている状況じゃないから
そりゃ社外パーツ入れるべき
わざわざこのスレでどや言われても…
AT車に社外マフラーを論じる所じゃないの？

ID:5W79+DIF0に質問です

http://www.youtube.com/watch?v=kzWG3U0Uvms&feature=player_embedded
これはラリーではないのですか?

http://www.youtube.com/watch?v=Co2NgOEv6t8&feature=related
これはラリーなのですか?

>>143
よう、馬鹿w

>>133は無視かよwww

>>174
いいから>>133に答えてみろよ基地外www

>>175-176
ラリーが公道を走るものだって知らなかった池沼は必死だな

>>177
おカマロ、>>133に答えろよｗ

>>197
だから>>133に答えろって言ってんだよ。
都合の悪いものは無視か?基地外w

ID:5W79+DIF0
↑
オンボロZのECU書き換えた程度で、何故かフェラーリと同列に語りだすバカw
ECU書き換えた程度で、燃費が激変するならメーカーが開発時点で
そういうプログラムを組むんじゃないですかね？www
オンボロZのご自慢のちゅーんなっぷ（笑）をバカにされて、相当悔しかったようだw。

>>135
ボロで悪かったなｗ
Z32の時代で手が届かなくて34でやっと買えた世代だよ俺は。
と言うか話を戻すけどエンジン本体がノーマルの車両にほぼ限定されるが
燃費面は今の車なら書き換えてもほぼ同じだと思うよ。
昔なら純正でもかなりマージンとって燃料濃い目の車が書き換えたら
実燃費も向上したのは確かに割とあったが
（純正ECUのまま1サイズ大きい程度までのタービン交換なら出来た車種もあった位）
今は殆どないだろう。
あとメーカーとパーツメーカーやショップじゃ思惑がそもそも違うだろ。
メーカーの場合は燃費面もあるが各種規制に適合させる必要がある。
逆にそれ以外だと触媒を装着した前提で車検に適合する範囲なら
好きに出来るつまり数値上だけでも実走上を含めても馬力面だけ
追求出来るとかの違いがあるんじゃないか？
そういう面でもし純正がベストって言うならリミッターカットで
十分って話になる気もするがね。誰もそんなのはいないだろ。

>>131-132
ラリーが公道を走るものだと知らなかった知的障害は必死だなwwww


>>135
ECU書き換えたことないからわからないんだよなwww
お前オンボロZにのってたのかwww

でさぁ、Zって33以前はフラッシュROMじゃないから書き換えできなくてフルコンいれるとか
サブコンいれるとかしなきゃならないんだけどさ
どうやって純正ECUのまま書き換えるのか教えてくれよwwwwwwwwwww

ちなみにECU書き換えれば燃費は激変するよwwwwwwww
メーカーってのは安全マージンとってるんだよなwwwwwwww
お前はしらないのかもしれないけど、ハイオク専用でもオクタン価91AKIや93AKIに対応しなきゃならないし
緊急時にレギュラーいれなくならなきゃなった場合でもなんとか走るようにプログラム組まれてる
それを本当にハイオク以外いれないよう（100RON以上）にすること前提で、プログラムを書き換えれば
吹くガソリンはかなり薄くなり燃費もよくなりパワーも上がる
正確にいうと高回転多用しても低回転巡航と燃費が一緒のままになる

ただし、マフラーかえたぐらいで純正プログラムと違い燃料が薄くなりすぎてエンジンチェックランプが点灯し
燃料が薄いというトラブルコードが多発するようになる

>>140
ECU書き換えれば燃費よくなるのは今の車でも一緒

ディアブロスポーツってチューニングメーカーがプレデターというOBD IIポート接続の
トラブルコード検出や削除もできるECU書き換えのコンピューター売ってるから買って試してみろ

車によって項目違うがディアブロチューンや93オクタンチューンに書き換えれば
確実に燃費よくなる

今の車もプログラムはそこまで攻めてないから燃料は充分濃い
パワーにしてもかなり押さえられているから、書き換えて乗ると明らかにパワーが上がったのが分かる
ただし給排気やってるとそのままの書き換えプログラムじゃ燃料薄すぎてノッキングもよくでるから
燃料の増加と点火時期を自分で弄らないといけない

>>143
お前がそんなにたくさん草を生やすほど、
面白い事を書いてるとは思えないんだが。

>>143
> ラリーが公道を走るものだと知らなかった知的障害は必死だなwwww

はぁ？

みーーーーーーーーーーーーーーーーーーんな知ってますけど？

>>157
ECU書き換えを知らない池沼u6f1/laa0は必死すぎだなｗｗｗ


>>161
教えてもらってやっと分かったくせに、恥ずかしいからって知ってたふりするんだよなK9izMaor0はｗｗｗ

公道でレースやらないとかほざいてる時点で、ラリーが公道を走るものだと知らなかったのを暴露してるｗｗｗｗｗｗｗ

どっかのスレみたいに「ドリンクホルダーつけてやりました」とか書いてあるのかと思った。

トランクにウーハーやモニターにＬＥＤ付けてる奴見ると笑っちまうなｗ

ID:LV4ULKUe0
昨日からクダラナイ改造のウンチクを延々書き連ねてるけどさ、ホントクダラナイね。

ID:LV4ULKUe0
↑
こいつさぁ、昨日からウンチクたれてるけど結局的外れな事ばかり
書いてるんだよなw
要はECU書き換えでもなんでもいいけど、果たして公道を走るくらいで
そんな改造してどうすんの？バカなの？死ぬの？って話だよなw
しかも３４のＺならそんな事しなくても、街中なら十分な性能を持ってるだろ。

それとも前の方にも書いてたが、

「公道は俺のサーキットだぜ！」

とか本気で思ってるんじゃないのか？w

>>145
ID:VeqhimEj0
ECU書き換えをまるで知らない馬鹿は、反論できなくなると話を逸らそうと必死になる


>>147
ID:wG684bNf0
↑
こいつさぁ、昨日からウンチクたれてるけど結局的外れな事ばかり
書いてるんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ECU書き換えればパワーも上がるしトルクも増えて乗りやすくなったりもする
さらに燃費もよくなる
チューンする金もない貧乏人wG684bNf0は必死に自分自身の貧乏をアピールｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
wG684bNf0は公道走ってるアンダーグラウンドスポーツフェラーリ599見ても、公道ではあんなの必要ないと必死に自分に言い聞かせて
wG684bNf0＝貧乏ってことから目を逸らそうとしてるんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

wG684bNf0=SQW6vjWI0は何故か古いZでOBD IIポートから書き換えできると思い込んでるほどの池沼ｗｗｗｗｗｗｗ
プレデターのU7194は4.8〜7.0Lのにしか対応してないんだがZに大排気量V8がノーマルでつまれてると思ってる時点で
wG684bNf0=SQW6vjWI0は池沼だなｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.diablosport.com/index.php?module=htmlpages&func=display&pid=83

こんぴゅーたー（ぷw）を交換したり書き換えたりしなけりゃいけないほど、
遅い車を何でわざわざ買うんだ？w
最初から速い車を買えばいいじゃん。

>>148
失笑されて相当悔しいようだねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まさか最近の車じゃないとOBD IIポートから書き換えできないってことを知らなかったなんてお前終わってるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


>>149
o4KnJy+R0は相当頭がワリぃんだなぁｗｗｗｗｗｗ
どれだけ速かろうとチューンした同型車には勝てないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これが現実ｗｗｗ

V35GT-Rをドノーマルで乗ってるんだが、Ｚ？何それ？美味いの？

V35GT-R ww
脳内オーナーww

>>152
スモーキー永田んとこのアレだろｗ

すっげー必死だけど、Zの人？に電話すればいいやん

ウィンカーを常時点灯するように改造しあるのは、何を表現しようとしているのですか？

>>159
USAに憧れてる足りない子です。生暖かい眼差しお向けてあげましょう

グンマーっていろんな珍車見れるから面白いぜ
S13に似合わないＧＴウイングつけて一ヶ月後に取っ払ってガムテで穴埋めるフリータとか
黒パッソに割と本気でロッテリアマーク装着とか

どうでもいいがFF車で四輪鬼キャンにしてるのは何がやりたいんだ？特にオデッセイとかワゴンＲとかw

や、FRでも悪趣味ではあるが。

車高（最低地上高）を低くすると、公道じゃ速く走れなくなるよね。
サーキットのような場所ならいいのだろうけど。

>>147
その通りかもしれんがこの車サーキットで
似たエンジン出力と言うか同じようなPWレシオの車（カタログ上で）と走ると
「本当は何馬力？？」って疑問になるよ。
カタログ上355馬力だが実測は270馬力位しか俺のはなかった。
最初はエボインプに直線は置いていかれたよ。今は普通について行けるが。
ニスモでこれなんで通常グレードならもっと低いかもよ。
本当に全開にするのはそういう機会でしかほぼないが
出来ればカタログ値に近づけたいと思うのは割といると思うけどな。
>>163
本当に峠向きとかに作りこんでる車はそれ程下げてないのが多いよ。
サーキットでも足回りを殆ど作り変えてるようなJGTCもどきみたいのは別だが
アーム類とかがノーマルだと極端に下げるとメリットは薄くなるよ。
場所によっては縁石とかでオイルパン破損とかのリスクも出てくるしな。
縁石がフラットな所なら気にしなくてもいいかもしれないけど。

>>168
とウィキの間違いだらけの知識を披露

ラリーは公道で行うレースだなんて知らなかったとは究極の馬鹿だな
公道でレースしないと思ってる時点で論外wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


>>171
四駆は４つのタイヤが駆動するから初期加速速くて当たり前
200馬力上の車と同等ぐらい四駆は初期加速だけ速い（150km/h越えたあたりから加速が鈍る）

あとカタログスペックでてないなんてありえない
ちゃんとネットの測り方と一緒の測り方したのか？
車体にエンジン載せた状態で、ミッションをつながずクラッチやフライホイールあたりで
出力測定がカタログスペックの測り方

シャシダイでタイヤで出力計測したら15〜30%はカタログスペックが低くでて当たり前

>>174
おカマロ乗りは池沼

>>171
何で公道でそんな事やってんの？
エボやインプに置いていかれたってくらいだから
そうとうな速度違反でしょ？
DQN行為を意気揚々と書き込んでバカなの？

それともサーキット内での話？
サーキットを走る車と普段の足が一緒なの？

>>174
測ったのはダイノパックだ。それで厳密に言うと約273馬力だった。
VQ37だとこれで当たりの部類らしい。
あと負けてたのは初期加速だけじゃなかったんだよ。
150超えてからも置いて行かれてた。
まあ、相手はターボだしブーストアップしてたのかもしれんけどさ。
>>179
書いてるのはサーキット内での話だ。
公道上でそうやって他の車と走るのは違法合法抜きにしても好きではないよ。
車が車だし特に深夜眠れなくて流してたりすると勝負を挑みたいのか
煽ってくるのも多いが相手にしない事にしている。
あと別にミニバンは持ってるよ。通勤等で主に使うのはこっちだ。
まあミニバンは不要になったので近いうちにカローラルミオンに変わるけどな。
本当に踏まないと言うかそれなりに使えりゃいいって話ならこれで十分。

>>191
ダイノパックだろうとネット計測と違い余分な負荷がかかってる状態だからカタログスペックより低く出て当たり前

あとエボインプ・・・というより小排気量ターボは基本的にギヤがクロスしてるが
そこそこ排気量のあるNAは6速でもギヤがワイドしている
それに加えてエボインプは四駆

だから初期加速はZが遅くて当たり前
ノーマル同士なら150km/h以上からの加速で置いていかれることはないな

勉強になった奴は＞＞１６８にお礼しとけよ





ありっしたー

http://hissi.org/read.php/car/20110930/RU03dFEzbXIw.html

>>184
これをざっと読んでわかること。

１　「池沼」「小学生」という少ないボキャブラリで人を罵るのが好き。
２　草を生やすのはもっと好き。

全体的に感じるのは、文章力が低く、常に上から目線で、知的にも精神的にも年齢が低そう。
車の特性はＧＴ５で学んだ、引きこもり高校生ってあたりが実態なんじゃないかな。

>>186
バカ（煽りとかじゃ無くてリアルで）なのは間違いないよな。
公道を走るだけなのにECUまでいじる必要があるのか？・・と言われてるのに
何故かECUの改造について延々と語りだすしw

>>178>>180>>182-183
ラリーは公道で行うレースだなんて知らなかったとは究極の馬鹿だな
公道でレースしないと思ってる時点で論外wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

日本人じゃないお前らは公道でレース自体しないとおもってるから>>92のような朝鮮人のようなことがかけるんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


>>186
お、中学生やら言い出してきて小学生といわれたら数少ないボキャブラリと必死で話をそらそうとしてるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

IEkklmNo0は文章力が低く、常に上から目線で、知的にも精神的にも年齢が低くすぐファビョる朝鮮人ってとこだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車の特性自体をGT5でしかIEkklmNo0はしらないから、エボのすさまじさはGT5でも分かるニダ！と書き込んじゃうゲーム脳なんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

引きこもりワープア朝鮮人はおわってるなｗｗｗｗ
人権侵害救済法案があるからといって朝鮮人が攻撃されなくと思うなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ネットウヨクが徹底的に潰してやるからよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


>>188
朝鮮人は公道でレースやることも知らずに必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さっさと南朝鮮へ帰れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

その点GT5ってスゲーよな最後までチョコタップリなんだもん

助手席の足元にゴミ箱置くくらいのドレスアップならいいよね？

液晶いっぱいの人、地デジ化大変だっただろうな。

>>192
???

信号待ちで隣に並んだフィット。
黒のドノーマル。ＲＳというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺の車はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。


なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。