2011年12月09日

【TPP】普自二600(699)化しろ15【日本再生】

1 :774RR2011/12/04(日) 18:55:23.44 ID:oo9az3Nr
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 ?普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 ?普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 ?二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 ?高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 ?二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

5 :774RR2011/12/04(日) 19:08:56.48 ID:vjBV4KJ4
自動二輪の免許は 簡単にしてほしい

5万円くらいで取れるようにしてほしい
15 :774RR2011/12/04(日) 19:45:18.84 ID:Z3WZ9+ar
乞食・踏み絵 噴飯モノのバイク知識
○単気筒エンジンは特性上エンストしやすいのにエンストエンストと喚き散らす
○信号待ちではギアをローに落とさず右足で着地する
○CB400SFはツアラー
○1200cc、180馬力のバイクを街乗りで使うのに
 アップハンにすると重量バランスが変わるのでサスセッティング変更が必要
○140キロも出ないバイクにカウリングは不要
○CB400SFは実用性をやっとこ満たす程度 400マルチはかったるい
○しかしなぜか250のマルチはいいらしい しかも40馬力ではなくよりピーキーな45馬力で
○ZZR1400のシャーシで600のバイクを出したら買う
○2st250は600SS並の速さがあると思っている 88NSRならSSと勝負になると思っている
○フルフェイスはジェットヘルより危険 フルフェはブサメンの顔隠し用
○CBR1000RRはGSR400よりはるかに軽く取り回しがよい
○250のバイクで高速を巡航するのにもテクニックがいるらしい
○自分が車線変更を後方確認もせずに行っておいて
 直進車両とぶつかりそうになったら直進車両が悪いらしい
○650cc(脳内)のバイクで原付二種にスタートで負けるほど下手糞
○600クラスは400より燃費がよい
○50馬力そこそこの400なのに最新設計のタイヤがないとダメらしい
○災害現場において、老婆が受傷した場合、夫の老人がタンデムシートにのせて避難すると良いらしい
○道路占有面積縮小のため600で並走するらしい
○一本橋の教習を受けると粉々に割れたような道路でも走れるらしい

確かにこれでは教習所も門前払いだろう(笑)(笑)(笑)
そりゃ法律が変わらなければ乗れないだろうから法改正にすがるしかないか(笑)
16 :774RR2011/12/04(日) 20:18:37.08 ID:kd59mcxz
荒らしが元気ですね。
今の閉塞した日本を反映してると思います。
17 :774RR2011/12/04(日) 20:19:23.07 ID:64FSt1gw
なんだ
もうID変えたのか
103 :774RR2011/12/05(月) 21:12:46.30 ID:wDsAaSHO
>>17

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321388944/727
>727 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/11/28(月) 15:01:07.13 ID:R7uRGfBP
>複数のIDに叩かれると自演だと思えるのがすごい...
>複数の人間に叩かれるとは思わんのかね?
>自分で自演してるからそういう発想に至るんだろうけど。
>統合失調症 wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B5%B1%E5%90%88%E5%A4%B1%E8%AA%BF%E7%97%87
20 :774RR2011/12/04(日) 22:00:06.67 ID:qnSToAjm
昨日モーターショーでNC700見たんだ。いいな、あれ。
車格もでかいというほど大きくはないし使いやすそうなバイクだと感じた。
しかも値段もCB400と同じぐらい、できればもうちょっと安くしたいとのこと。
中免で乗れるのならよかったけど、大型免許だといわれるのなら、免許取得から考えようと思うぐらい。

お金とかの問題も正直あるから、どうやってやりくりしていこうか考えている段階だけど、NC700に乗りたい
と思うからちょっとがんばってみようかなとも思う。
22 :774RR2011/12/04(日) 22:06:34.72 ID:A5YjqiBM
わたしは日本を復活させたい。

 ?普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 ?普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 ?二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 ?高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 ?二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

23 :774RR2011/12/04(日) 22:13:40.32 ID:fbV905lG
今年の有明のモーターショーに免許乞食クンは出没するのか?
各メーカーのブースで説明係の広報の社員に対して自説を延々と語りかけたり
パンフレットを配布している女性社員に付きまとったりとKYで迷惑な奴だ
26 :202011/12/05(月) 01:00:41.15 ID:M45iFS7v
正直なこといえば中免でNC700乗れるようになるのなら、中免しかない私にとってはうれしい。
ただ、そんな改正を待つよりかは黙って免許とりにいったほうが早いのはどうしようもないほど
「 厳 然 た る 事 実 」
なわけで、何年間も乗りたいバイクに乗れずに悶々とするよりか、10万円というお金を出して
「免許を買い」さえすればNC700に乗る自分というのをまた楽しめるわけで・・・。

無駄なことに労力を払うのは「ばかばかしい」だけなので自分の小遣い予算から何を削って
いけるのかを思案している最中です。
27 :774RR2011/12/05(月) 07:10:49.78 ID:D18Ir4NU
実際往来でスラロームや急ブレーキ、クランクなんかの動作の練習はしづらい
転がしたらバイクが痛むし通行人に怪我とかさせたら洒落にならん
日常的にああいう練習はまず無理だ
28 :774RR2011/12/05(月) 07:48:49.12 ID:A+B+XGmk
どう考えても普通自動二輪免許600クラス化(〜699cc)と
現普通自動二輪免許所持者自動移行が必要だと感じるようになった。

移動手段の基本が4輪、という生活様式を変えなければco2排出を抑制することは
できない。かといって公共交通網を地方まで張り巡らすのはコスト的に不可能。
よって二輪を普及させることこそが絶対的命題なのだ。政府は京都議定書をどう考えている
のだろうか。政府もマスコミも、二輪敵視政策を一刻も早くやめろ。地球の危機なのだぞ。

一人で動くなら2輪がベストだ。生産時に排出されるco2も二輪車のほうが少ない。
道路占有面積も少なく渋滞緩和の切り札になる。全国民の30パーセントが普段は
二輪で動くようになれば、おそらく渋滞の80パーセントは緩和されるはずだ。

ハイパフォーマンス4輪や大型トラックなどとの混合通行の中でライダーの安全を確保
していくにはもっとトルクが必要だし、欧州バイクとの共通化によってメーカーの負担が
減って品質が上がり価格が安くなり、安全で環境にやさしい600クラス(〜699cc)高性能二輪が
さらに普及できるのだ。
足踏みしている暇はない。政府は一刻も早く普通自動二輪免許600クラス(〜699cc)化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を推進すべきだ。併せて4輪免許で125ccまでの
バイクを乗れるようにしろ。
一回洋上に運びまた受け入れるような逆輸入なんていうco2増加にしかならないことを
させているのは、ばかげた規制のせいだ。

あのアメリカも環境問題に意識を向けるようになった。
日米の親密な関係は軍事だけではない。バイク文化もそうだ。早く規制を撤廃すべきだ。
馬力と事故増加の相関性はない。欧州では常識。
優れた二輪文化、そして環境意識の高い欧州をもっと見習うべきだ。Love The Earth!!
31 :774RR2011/12/05(月) 09:42:18.23 ID:KbvDsZSk
>>28
600クラスは燃費は良くない
同じ構成なら排気量の少ないほうが燃費は良い
自動車と混走するのならせいぜい250程度のトルクで十分
>諸費用こみこみで80万近く出すとすれば
排気量の関わらずバイクに80万も出す人は少ない
>なんだかんだいっても大型はマニアの分野だと思う。
600も大型だからマニアの領域
>現代人は携帯電話やネットなど金がかかる。
あわせて月に一万そこそこだろう?
そんなの気にする貧乏人はお前くらいじゃないの?

29 :774RR2011/12/05(月) 07:49:39.86 ID:A+B+XGmk
諸費用こみこみで80万近く出すとすれば600クラス(〜699CC)ぐらいは乗れないと
なかなか消費者としては厳しい判断となるのではないだろうか。
 かといって大多数の市民はわざわざ大型免許まで行かないのが普通だろう。
なんだかんだいっても大型はマニアの分野だと思う。

 やっぱり世界標準の欧州スペックの600クラス(〜699CC)のマシンが一番コアな免許で
ある普通自動二輪免許で乗れないのが痛い。
 ER-6FとかFZ6とかT-MAXとか、本当の意味でのいわゆる魅力的なミドルクラスが
ことごとく乗れない。
 まったくというわけではないが、バイクの魅力を充分表現できない。
 現代人は携帯電話やネットなど金がかかる。消費という面で競争相手がいる中で、
これではだめだ。

 政府は本当に何を考えているのだろうか。
 格差社会の解消とともに環境対策としての二輪普及策をもっとがんばれといいたい。
聡明な政治家諸君、官僚諸君ならばすでに気がついているはずだ。

 普通自動二輪免許600クラス(〜699CC)化と
現普通二輪免許所持者自動移行が有効だ。あとは高速料金優遇制度や
欧州の二輪文化の紹介などのイメージアップ戦略で絶対いけると思う。
30 :774RR2011/12/05(月) 08:55:34.57 ID:D18Ir4NU
>>29
精神科にかかることを強くお勧めする
32 :774RR2011/12/05(月) 12:23:34.72 ID:hpjrD7Ce
日本国内市場活性化が不可欠だね。
これから世界で売れなくなってくる以上、
まずは冷え切った日本市場でいかに再度盛り上げるか
試行錯誤するしかない。

ちゃんとはやく
 ?普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
 ?普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 ?二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 ?高速道路の二輪料金設定
 ?二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

環境にやさしく道路負荷も少なく渋滞を引き起こしにくく燃費が良い二輪の特性を
もっともっとアピールして、一方世界規格との共通化を進め開発費のコストを削減し
安くてかつ利ざやの大きい欧州スペックミドルクラス600クラスを普通自動二輪として
普及を進めるべきなのだ。

33 :774RR2011/12/05(月) 12:24:19.81 ID:hpjrD7Ce
利用者は絶対に増える。600クラスが高いと思っているのだろうが
いま高いのはわざわざ逆輸入という方法で手間をかけているからだ。
国内生産→日本市場であれば今の400と変わらない価格でリリースできるはず。
しかも世界でも売れるから新規車種を投入するリスクも世界で分散できるし
より積極的に日本市場に新車種を投入できる。
雇用を守れるはず。

ほんとうは排気量制限無くして、馬力制限もしないのが理に適ってる。
もともとそういう制度だったのが今の40歳代〜60歳代のせいで
めちゃくちゃになってしまったのだから。
34 :774RR2011/12/05(月) 12:24:39.33 ID:hpjrD7Ce
普通自動二輪600クラス(〜699?)化・現普通自動二輪免許所持者自動移行
四輪免許への125?原付免許付帯
二輪高速料金設定とETC装着車両の高速道路無料化
駐輪場問題解消と二輪駐車を拒む駐車場法を曲解した駐車場業界の教育
35 :774RR2011/12/05(月) 12:33:33.88 ID:hpjrD7Ce
モーターショーでも四輪ブースの大盛況とは裏腹に二輪ブースは閑散としている。
危機感を持つべきだ。
37 :774RR2011/12/05(月) 12:48:32.49 ID:3r3vAmGr
二輪と四輪の賢い使い分けを推奨するべく、

普通自動二輪600クラス(〜699?)化・現普通自動二輪免許所持者自動移行
四輪免許への125?原付免許付帯
二輪高速料金設定とETC装着車両の高速道路無料化
駐輪場問題解消と二輪駐車を拒む駐車場法を曲解した駐車場業界の教育

を実現してください。
39 :774RR2011/12/05(月) 13:09:11.83 ID:AjTbdiJ7
【インタビュー】「何かが“1番”じゃなきゃダメ」…ホンダの二輪、ニューミッドコンセプトシリーズ開発者インタビュー
http://response.jp/article/2011/12/03/166521.html

何かが一番でないと、ユーザーの心は動かないし共感は得られない。

燃費No.1のバイクを作ろうと思わなかったら、このモデルは出来なかった。
しかし燃費No.1だからと言って走りに妥協は許されない。性能も、デザインも、作り方も大きく変えた。

低燃費、爽快感ある低中速重視のエンジン、合理的なモデル構築、そして予想される低価格。
徹底的にユーザーベネフィットを追求し、“今あるべき”パッケージングを具現化した
3機種を揃えたニューミッドコンセプトシリーズは、これまでの二輪車づくりと一線を画したホンダの意欲作だ。
その背景にある、新たな二輪の理想像とものづくりの現状を、エンジニアが語る。

---:実用性や環境に配慮した結果の低燃費、低コストを実現したことが特徴だと思いますが、
開発にあたっては、どのような動機や背景があったのでしょう。

青木氏:自分がLPLになったのはリーマンショック前でしたが、当時、二輪車は絶対性能一辺倒で価格が高く、
特に先進国で販売台数が伸び悩んでいました。先進国でも絶対性能志向ではない、
低・中回転域で味のある特性のバイクが支持されていました。
そこで我々は、二輪車の楽しさの原点に立ち返り「高回転・高出力型のスーパースポーツとは一線を画し、
日常で扱いやすく常用回転域でも楽しめる価格以上の価値のある二輪車を求めているお客様がいるのではないか?」
という仮説を立て、その仮説を裏付ける意味でリサーチをしました。
このように、あくまでも自分の第六感から生まれた仮説が先でした。
40 :774RR2011/12/05(月) 13:09:36.59 ID:AjTbdiJ7
青木氏:その結果、速度域は140km/h以下の使用頻度は累積で90%、回転数は6000r/min以下の使用頻度は累積で80%
というデータが得られました。
しかし、リサーチしたデータは過去と現在は語れますが、未来は語れません。
未来像を描けないまま、当初は思うような性能の実現と、コストダウンの両立ができるとは思えなかったのも事実です。
排気量さえ決まっていなかったし、「できるわけがない」とすら思っていました。

青木氏:茫洋とした概要も定まらないことから、最初の構想期間は会社の会議室での議論のみならず、
開発チームが一丸となって自由闊達な意見が出せるように機密に十分配慮しながら
社外での“ワイガヤ”を積極的に行いました。
このような自由闊達な議論の中から、はじめに出たコンセプトは既成概念を取り払った
「日常生活で扱いやすく、低・中回転域で味わいを感じられる楽しい二輪車」でした。
この概念をもとに、「幅広いニーズに対応した新たな市場を創造する二輪車」
「お客様に優れた経済性と利便性を提供できる二輪車」、
「所有感を満たす次世代を予感させる個性的デザイン」
というように、モデルのコンセプトが決まっていったのです。
この企画が成立したひとつの要因として、既存の考え方に縛られない若いエンジニアの意見や
発想を開発に活かせたことがあると思います。

宮崎氏:燃費では競合モデルの燃費を測定し、投入時期における燃費の向上度合いも考慮しながら、
それらを圧倒的に上回る目標値を設定しました。技術では、VA(Value Analysis)のための技術開発をテーマに、
全てにおいて既存の考えを用いず新たな発想で開発を行いました。
結果、高回転型エンジンではないので構成部品の機能集約によるシンプル化と低コスト化を同時に実現させました。
(各機種で製造方法に関する特許は約20件出願中)
41 :774RR2011/12/05(月) 13:09:55.46 ID:AjTbdiJ7
宮崎氏:燃費を良くするには、四輪の燃焼理論や基本構成部品を謙虚に学べばいいとの発想の元、
アイドリング時のストイキ(理論空燃比)やエンジン部品の徹底的な集約を目指しました。
その結果、ヘッド内での分岐吸気ポートや、集合させたエキゾーストポート、
カム軸駆動の水ポンプ等への部品点数は少なくすることが出来ました。
しかし、ただ単にコストダウンしただけでは、お客様にとって価格以上の価値のある商品にはつながらないので、
軽量かつコンパクトで常用回転域で扱いやすく、
力強いトルク特性や小気味良い振動など味わいのあるエンジンテイストの実現を目指しました。
その結果として低燃費型のエンジンにもつながっていきました。

---:コストダウンの具体的な方法は、どのようなものですか。

青木氏:コストダウンは、ひとつのパーツを大量に作ることから始まります。
四輪で言うところの共通プラットホーム化ですね。今回は共通のエンジンと車体を用いて、
コンセプトにもある「幅広いニーズに対応した新たな市場を創造する二輪車」を目指し、
お客様の属性や嗜好に合わせて方向性の全く違う3モデルを造ることにチャレンジしました。
絶対性能を求めないため特別なパーツを必要しないことから、価格と品質に特化でき、
結果としてコスト低減にもつながりました。
さらに、かつてない規模でのグローバル部品調達を行っています。
海外の部品メーカー数十社を行脚し、高品質で価格の安い部品を探してきました。
42 :774RR2011/12/05(月) 13:10:13.94 ID:AjTbdiJ7
青木氏:海外生産のパーツの品質は国内製とほぼ同等で飛躍的に良くなっているので、
採用しやすくなっています。例えばフレームでは、価格の高い高張力鋼管(ハイテンション材)を使わなかったため、
剛性から導き出されたパイプ径を既成の部材で探し、一番流通量が多く価格の安いものを複数の国から調達しています。
逆に、外観部品は、現時点ではより精度が求められ繊細な塗装で勝っている日本での調達を行っています。

宮崎氏:パーツ一点一点の費用を上げないように工夫し、諦めずに努力しながら、
満足のいく乗り味、性能、装備、デザインすべてやりきったと思います。
これまで、新型車の開発ではタイヤの専用開発も同時に行っていましたが、
今回はそれをしていません。

青木氏:タイヤは専用開発するとコストが上がってしまうので、
サイズは当たり前のカタログサイズですが、必要十分な性能を確保していると同時に、
お客様がどこでも比較的安価に手に入れやすいタイヤにしたかったと言うのもありました。
振りかえると、今回の開発方法は従来の延長線上ではなく、考え方も取り組みもまったく違っていたと思います。

---:共通のエンジンと車体を使っているということで、スタイリング以外で3機種に大きな違いはあるのでしょうか。

青木氏:『NC700X』はクロスオーバーコンセプトに基づくオフロードの要素もありますので、
前後サスペンションを伸ばしています。ヘッドライトは見え方が違うように工夫をしていますが、3機種ともに同じ形状です。
43 :774RR2011/12/05(月) 13:10:29.54 ID:AjTbdiJ7
---:では、特に乗り味やスタイリングなどのソフト面で、作り込みにおいて苦労された点はどんな部分でしたか。

宮崎氏:私は3機種の乗り味のまとめを担当しましたが、基本構成が同じ3機種のバランスと個性を演出するのは
これまでになかった高いハードルでした。
なにしろ、お客様に納得いただける価格にするには、専用パーツは出来るだけ少なくしなければならない。
その中で、低回転で味わいのある低燃費エンジンにしながらそれぞれの個性を演出するために、かなりの時間を使っています。

宮崎氏:270度位相のねじりクランク(1本で鍛造成形した直後に、ねじりを加える)による不等間隔爆発、
1軸1次バランサーによる小気味良い振動、吸入/排気脈動などでエモーショナルな味わいを達成すると同時に、
アイドル時のストイキ燃焼などを実現しました。3車3様の乗り味を表現するために、
同じ部品でありながらその車に最適なセッティング変更を行っています。
足回りのセッティング変更、FIのセッティング、デュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)のセッティングなど、
専用パーツを作れば解決できることも、妥協せず共通パーツにこだわりました。

青木氏:フレームは、同じ形状でありながら3機種で個性の違った方向性を具現化するために、
通常よりも多くのフレームを試作して最適な形状としています。同じエンジン、
同じフレームで3機種のライディングポジションを満足させるのは大変なことでした。
44 :774RR2011/12/05(月) 13:10:57.03 ID:AjTbdiJ7
小林氏:フレーム形状には苦労がありました。FUNバイク(S、X)の造形とコミューター
『INTEGRA』の造形を成立させるための構造と、ヘルメット収納機能を両立させるためです。
これは3機種共通にするために、なかなか決まりませんでした。
特にヘルメットを入れる部分の容積確保が大変で、『NC700S』とNC700Xについては「ジェットヘルで我慢してくれ」
といったら青木に怒られました。
デザインやライディングポジションを犠牲に出来ないので配置のレイアウトはミリ単位で追い込む等など、
10数通りのパターンを検討しています。車体で言えばリアサスの形式も苦労したところで、
結果的にはレイアウトの自由度が高く、プログレッシブなプロリンクサスペンションを採用しています。
(NC700SとNC700Xでは、従来の燃料タンク部分がヘルメット収納スペースになっており、燃料タンクはシート下にレイアウトされている)

---:大きくシリンダーが前傾しているのは低重心化もあるでしょうが、ヘルメットの収納スペース確保という理由も大きいようですね。

青木氏:フルフェイスのヘルメットをエンジン上部位置に入れるために、
エンジンには車両搭載角62度という前傾角を与えています。
この収納スペースは、燃費が良くなったことで、航続距離を十分確保しながらも燃料タンクを小さくでき、
燃料タンクをシート下に配置することで、従来の燃料タンクの位置にスペースが生まれました。
そこで燃費の良さを表現にするために、NC700S/Xには従来のタンク位置にフルフェイスヘルメットが入るスペースを設け、
また、INTEGRAではモーターサイクルでありながら、コミューターのようなユーティリティーと外観を持つ
「スクーティング・モーターサイクル」という新たなコンセプトを打ち出すことができました。
45 :774RR2011/12/05(月) 13:11:22.59 ID:AjTbdiJ7
小林氏:逆にスタイリングでは、いかにもヘルメットが入るようなイメージを与えないようにデザインしていますし、
シート下の燃料タンクやリア周りのデザインにも凝っています。
INTEGRAではコミューターのようなシートのまたぎ性にも工夫しています。

宮崎氏:こだわりという点では、デュアル・クラッチ・トランスミッションはクラッチ容量があって、
構造上右の足元にはみ出るため、ライディングポジションの決定ではステップの位置決めが難しかったですね。
デュアル・クラッチ・トランスミッションの徹底的な軽量・コンパクト化を図りながら、
最後は最良のステップ位置に合わせ、クラッチセンターを中心に各軸間を設定し、
開発途中でエンジンを再設計したほどですが、性能はよりダイレクト感がありながらシームレス化を実現しました。
そこが「第二世代デュアル・クラッチ・トランスミッション」と呼ばれる所以です。

---:こだわりのベクトルを日常での扱いやすさや走り味、コストや低燃費などの新たな価値観の創出に向けていますね。
苦労も多かった分、完成時はエンジニアとしての喜びも大きかったのではないですか。

青木氏:私はいつも何かに突出したNo.1のバイクを作りたいと思っています。今回は燃費No.1を目指しました。
やはり何かでNo.1の部分がないと、お客様に共感いただけないと思っています。
しかし、そのNo.1を優先するあまり他を犠牲にすることもしたくない。
つまり、燃費を良くするために“走らない”バイクを造るのは簡単ですが、
我々は日常での扱いやすさと走りのテイストを実現するため、徹底的に試乗・研究してきました。
この点で新しい二輪車を提案したという自信を持っていますし、
実際に乗った時に燃費の良さを実感され、きっと喜んでいただけると思います。
(燃費は600ccスーパースポーツの約50%以上向上、航続距離で約390kmを実現している)
46 :774RR2011/12/05(月) 13:11:36.14 ID:AjTbdiJ7
宮崎氏:開発チーム全員が扱いやすさと楽しさにこだわった気持ちを100%反映しましたし、
お客様の笑顔を想像しながら開発の苦しさを乗り越え、達成感のある開発をすることができました。
お客様から多くのご要望があった扱いやすく楽しい二輪車なので、
肩肘張らずにその味わい深いテイストを気軽に楽しんでいただけると思います。
Hondaのチャレンジングスピリットやものづくりへのこだわりは従来と変わりません。
やり方が違うだけです。この意識変革と実行が大変なのです。
今後もより新しい可能性を求めてチャレンジしていきます。

小林氏:今回、INTEGRAの開発を任され、大変苦労しましたが、
当初のコンセプト通りFUNモーターサイクルの走りの優位性と、
コミューターの快適性、利便性を高い次元で融合することで、新たな市場を創造できる可能性を秘めた二輪車を開発できたこと、
さらにお客様に喜んでいただければ開発者としてこれ以上の喜びはありません。

47 :774RR2011/12/05(月) 13:12:07.46 ID:AjTbdiJ7
日本国内市場活性化が不可欠だね。
これから世界で売れなくなってくる以上、
まずは冷え切った日本市場でいかに再度盛り上げるか
試行錯誤するしかない。

ちゃんとはやく
 ?普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
 ?普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 ?二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 ?高速道路の二輪料金設定
 ?二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

環境にやさしく道路負荷も少なく渋滞を引き起こしにくく燃費が良い二輪の特性を
もっともっとアピールして、一方世界規格との共通化を進め開発費のコストを削減し
安くてかつ利ざやの大きい欧州スペックミドルクラス600クラスを普通自動二輪として
普及を進めるべきなのだ。

48 :774RR2011/12/05(月) 13:19:31.07 ID:AjTbdiJ7
12月1日から東北地方高速道路の無料開放が始まる。
http://response.jp/article/2011/11/22/165804.html

東北地方被災地の無料開放では対象車種を全車種に拡大する。
観光振興を目的として被害地以外の東北地方の有料道路でも無料開放されるが、
その拡大区間については土日祝日だけの開放となる。

東北地方被災地で無料開放される道路は、東北道、常磐道など12区間。
ETC車と現金車のどちらも無料開放の対象となるが、走行した区間だけが無料になる。
避難者が被災証明や罹災証明など必要な書類を提示して通行する場合は、無料区間を含む有料区間すべてが無料となる。

また、土日祝日に限り、無料開放区間を青森、秋田、山形などの有料道路(11区間)に拡大して実施するが、
この場合はETCを搭載した普通車、軽自動車、二輪車に限られる。観光振興を目的とするため、
休みに挟まれた1月3日と3月19日についても連続して無料開放する。

実施期間は12年3月31日24時まで。今年度の3次補正予算で手当された分を超える来年度の継続は、
来年度の予算編成で検討される。
49 :774RR2011/12/05(月) 13:22:58.67 ID:AjTbdiJ7
わたしの提唱のとおり東北地方高速道路の無料開放も行われた。

(できれば北関東自動車道以北を無料化すべきと考えるが。
群馬の汚染状況を見ても北関東は被災地だ。)

復興を促進し人の交流を促し除染活動やボランティア活動、被災家族の支援を進め
多難な時代を生きる生きがいを国民に与えるためにも
普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
を実施して欲しいです。
51 :774RR2011/12/05(月) 14:08:21.83 ID:FV1V60+u
>>730
お前だったのかウザ客は!
二度と来ないでね(笑)
54 :774RR2011/12/05(月) 16:16:18.08 ID:MWrzCVXp
TPPで 国民皆保険崩壊

日本医師会などは24日のヒアリングで、

「営利を求める外国資本が参入すれば、国民皆保険制度は終わりを迎える」と述べ、

改めて参加反対を主張した。

(2011年10月25日00時36分 読売新聞)

http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20111024-OYT1T01122.htm
56 :774RR2011/12/05(月) 16:59:42.54 ID:nuSfWH1J
 ?普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 ?二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 ?高速道路の二輪料金設定
 ?二輪禁止道路の開放

これはすぐできるだろ
57 :774RR2011/12/05(月) 18:28:22.56 ID:mqK3RiG1
利用者は絶対に増える。600クラスが高いと思っているのだろうが
いま高いのはわざわざ逆輸入という方法で手間をかけているからだ。
国内生産→日本市場であれば今の400と変わらない価格でリリースできるはず。
しかも世界でも売れるから新規車種を投入するリスクも世界で分散できるし
より積極的に日本市場に新車種を投入できる。
雇用を守れるはず。

ほんとうは排気量制限無くして、馬力制限もしないのが理に適ってる。
もともとそういう制度だったのが今の40歳代〜60歳代のせいで
めちゃくちゃになってしまったのだから。

58 :774RR2011/12/05(月) 18:39:31.34 ID:ouRk2WqC
>>57
いろいろとごたくを並べたがこれで終了だな
 
人権侵害、差別発言のオンパレードとお前がやってること、
今まで自分が知恵袋で書いてきてことを読み返してみろ

災害救助のボランティアにはバイクが不可欠ですが、どうして今回の大震災を機に中免で600に乗れない差別的待遇を改めないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057910295

どうして魔法少女まどかを規制しないのでしょうか?何回も殺されるシーンが放送されましたよね?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157639326

どうして津波の被害に合うような地域にわざわざ住む人のために増税してまで復興しないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457638889

地震が起き多数の死傷者が出ていますが、どうして地震が起きたら津波で壊滅的な被害がでるのに海岸沿いに住むのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057511420

いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449382839

知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1145133341

これらから考えると普通自動二輪600クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行は絶対に実施するべきではない
59 :774RR2011/12/05(月) 18:40:23.64 ID:ouRk2WqC
60 :774RR2011/12/05(月) 18:44:06.54 ID:qwrXDiVq
欲しいものを欲しいというのは悪いことじゃない
俺はそれを否定はしない

問題は、欲しいものがあるのに自ら動こうとしないそのさもしい根性だろう
62 :774RR2011/12/05(月) 19:57:43.27 ID:gdnCb9n3
さもしいのは利権に群がり沈み行くのがわかっているのに、一向に制度を変革しようとしない抵抗勢力だと思いますよ?
63 :774RR2011/12/05(月) 19:58:39.63 ID:gdnCb9n3

日本国内市場活性化が不可欠だね。
これから世界で売れなくなってくる以上、
まずは冷え切った日本市場でいかに再度盛り上げるか
試行錯誤するしかない。

ちゃんとはやく
 ?普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
 ?普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 ?二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 ?高速道路の二輪料金設定
 ?二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

環境にやさしく道路負荷も少なく渋滞を引き起こしにくく燃費が良い二輪の特性を
もっともっとアピールして、一方世界規格との共通化を進め開発費のコストを削減し
安くてかつ利ざやの大きい欧州スペックミドルクラス600クラスを普通自動二輪として
普及を進めるべきなのだ。

64 :774RR2011/12/05(月) 20:01:08.63 ID:rW9YCMYr
このスレも15スレ目なんだろ
その間少しも現実が変化していないのがID:AjTbdiJ7の立場を表してるな
実際の所どうでもいい事だけどね
バイクを楽しんでいる人はさっさ免許を取っているしね
まあせいぜい2ちゃんにコピペを張り続けてな
と言う所
スレの容量制限まであと462KB
まあガンバレや
65 :774RR2011/12/05(月) 20:03:22.46 ID:rW9YCMYr
変わらないのは
乗りたい人はさっさと大型免許取って楽しんでるからに決まってるじゃん
66 :774RR2011/12/05(月) 20:03:48.42 ID:gdnCb9n3
現実が変化しなければ、未来の現実は堕ちていく一方だよ。
現実を変えていくべき。
71 :774RR2011/12/05(月) 20:09:50.59 ID:gdnCb9n3
どう考えても普通自動二輪免許600クラス化(〜699cc)と
現普通自動二輪免許所持者自動移行が必要だと感じるようになった。

移動手段の基本が4輪、という生活様式を変えなければco2排出を抑制することは
できない。かといって公共交通網を地方まで張り巡らすのはコスト的に不可能。
よって二輪を普及させることこそが絶対的命題なのだ。政府は京都議定書をどう考えている
のだろうか。政府もマスコミも、二輪敵視政策を一刻も早くやめろ。地球の危機なのだぞ。

一人で動くなら2輪がベストだ。生産時に排出されるco2も二輪車のほうが少ない。
道路占有面積も少なく渋滞緩和の切り札になる。全国民の30パーセントが普段は
二輪で動くようになれば、おそらく渋滞の80パーセントは緩和されるはずだ。

ハイパフォーマンス4輪や大型トラックなどとの混合通行の中でライダーの安全を確保
していくにはもっとトルクが必要だし、欧州バイクとの共通化によってメーカーの負担が
減って品質が上がり価格が安くなり、安全で環境にやさしい600クラス(〜699cc)高性能二輪が
さらに普及できるのだ。
足踏みしている暇はない。政府は一刻も早く普通自動二輪免許600クラス(〜699cc)化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を推進すべきだ。併せて4輪免許で125ccまでの
バイクを乗れるようにしろ。
一回洋上に運びまた受け入れるような逆輸入なんていうco2増加にしかならないことを
させているのは、ばかげた規制のせいだ。

あのアメリカも環境問題に意識を向けるようになった。
日米の親密な関係は軍事だけではない。バイク文化もそうだ。早く規制を撤廃すべきだ。
馬力と事故増加の相関性はない。欧州では常識。
優れた二輪文化、そして環境意識の高い欧州をもっと見習うべきだ。Love The Earth!!
74 :774RR2011/12/05(月) 20:21:27.88 ID:qwrXDiVq
変革を求めるなら自ら動けばいい

自分の求めるもののためにすら動けない
そんなだからその程度なんだよ
75 :774RR2011/12/05(月) 20:23:53.90 ID:25n0UvCd
安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?

反対派の思想はたとえれば
国民がいなければ犯罪は起きないし安全、という考え方に他ならない。
そういう思考は目的と手段が逆転した危険思想だ。

私にはとても東南アジアの激安バイクが主流になっている現状が
安全に寄与するとは到底思えない。
欧州アウトバーンでも通用する安全装備やしっかりした車体設計の日本製の600クラスのバイクを
普通自動二輪免許で乗れるようにすることこそ
日本の二輪文化を意味あるものにし、日本を元気にする施策だと思う。

円がまた78円台の円高だ。日本国内を盛り上げないと本当にまずい。

76 :774RR2011/12/05(月) 20:24:26.97 ID:25n0UvCd
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟

自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。


平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。

両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。

しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。

内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。

早く普通自動二輪免許で699cc化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。
77 :774RR2011/12/05(月) 20:24:45.59 ID:25n0UvCd
あのね、世界で日本が優位に立つ、ということをまず念頭に置かなけりゃいけないの。
いろいろなジャンルの企画のバイクを規制にとらわれず開発していくことができる環境を整えることで
グローバルに競争優位に立てるの。

それにはまず日本市場をそのようにしなければ、二輪文化も世界に発信できないでしょ?
お前らは自国で乗れないバイクをひとの国に売りつけるのか、っていわれちゃうんだよ。

それにシリンダ容量が制限されてると燃費もよくできないし、多様性も損なわれる。
何よりも面白くないでしょ?
それが国の衰退につながってるんだから改善しなきゃならん。

日本は人しか資源がないんだよ。そしてそれらが生み出すものづくりで外貨を稼いで
必要なエネルギーを外国から買ってるんでしょ?原子力だって同じだよ。
通商で成り立ってる通商国家があらゆる規制で通商に不利なことやってたら
滅びますよ。

官僚とか政治家はしっかりその辺のことを考えてください。
79 :774RR2011/12/05(月) 20:26:05.32 ID:25n0UvCd
最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけの人間が多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の人間が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
81 :774RR2011/12/05(月) 20:27:57.54 ID:25n0UvCd
二輪産業復興、雇用を増やし、海外への技術や生産の流出を食い止め、
周辺産業の活性化や渋滞緩和、co2削減、非関税障壁の撤廃による周辺各国との外交の推進
そして何よりも東日本大震災の復興のために必要なんだよ。

600クラスが普通自動二輪免許で乗れれば世界と共通化できるし開発も進む。

量産効果で安価に高性能でより安全な最新のバイクをより多くの人にお届けできるんだよ。
絶対実現したい。

85 :774RR2011/12/05(月) 20:32:00.51 ID:25n0UvCd
ちゃんとはやく
 ?普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
 ?普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 ?二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 ?高速道路の二輪料金設定
 ?二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

87 :774RR2011/12/05(月) 20:34:21.05 ID:31dQOAPn
こんなとこでグダグダ言ってる間に、年下の連中が次々と大型免許を取得し、楽しい大型バイク人生を送っているぞ。
88 :774RR2011/12/05(月) 20:35:34.53 ID:25n0UvCd
その裏返しとして日本は堕ち行く一方だ。こんなことが許されていいのか。
年金勝ち逃げ世代は責任を取れ。
90 :774RR2011/12/05(月) 20:36:46.91 ID:25n0UvCd
だいたい大型とる以前に若年者の二輪離れが顕著だ。
とんでもないことです。
92 :774RR2011/12/05(月) 20:38:49.46 ID:25n0UvCd
現実が変化しなければ、未来の現実は堕ちていく一方だよ。
現実を変えていくべき。

93 :774RR2011/12/05(月) 20:40:21.92 ID:rW9YCMYr
現実が変化しても、ID:25n0UvCdの現実は堕ちていく一方だよ。
ID:25n0UvCdを変えていくべき。
94 :774RR2011/12/05(月) 20:41:16.94 ID:25n0UvCd
TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

95 :774RR2011/12/05(月) 20:44:01.34 ID:25n0UvCd
このままでは世界に誇る二輪産業、二輪文化が日本から失われ、多数の雇用が失われる。
二輪のいまは明日の四輪産業であり、日本の未来そのものだ。

国際競争力が失われ、税収が激減し、社会保障も子供の教育もできなくなり
自殺者が14年間連続で3万人、14年間で40万人を超え、
犯罪が増加し治安の維持が困難になる。

二輪は震災などの災害でも強い乗り物だし、渋滞緩和、co2削減の切り札なのだぞ。
観光やレジャーにおいても今後きわめて重要な位置づけとなる。

この国難に立ち向かうべく、政治や行政に携わる政治家や官僚の皆さんは
大きな視野に基づいて賢明な選択をしていくなのだと思いますよ
96 :774RR2011/12/05(月) 20:44:46.14 ID:25n0UvCd
今の財界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。

彼らは今まさに生まれた子供からお年寄りまで血みどろの海(レッドオーシャン)に放り込もうとしてる。

何故日本を空洞化させてまで戦線を拡大させる必要があるのだろうか。
経済の意味を履き違えている。
これは、まさに太平洋戦争時に暴走した軍部のエリート官僚たちの行動と同じではないか。
今の財界はあの時と同じ間違いをまた繰り返そうとしている。

私は日本をそのような国にはしたくないのだ。
過去の過ちを今度は違う土俵で繰り返そうとしている今の時代の「気分」を変えたい。
内需が重要なのだ。お祭り騒ぎでも何でも起こして元気な日本をとり戻さなければ
全てが奪われるぞ。
本来、経済とは「世の中を治め、人民を救うことを意味する経世済民(若しくは経国済民)を略したもの」だ。
民をないがしろにした行動が「経済」と呼べるのだろうか。

職を失ったサイレントマジョリティーは数知れない。
早く普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。
97 :774RR2011/12/05(月) 20:45:17.34 ID:25n0UvCd
変わりっこありません、じゃなくて変えなきゃいけないんだよ。
いつまで現実から目をそむけているのですか?

二輪販売は80年代の10分の一にまで縮小してるんだぞ。
海外への技術や仕事の流出、雇用が失われ13年間連続で年間3万人も自殺してる。
東南アジアのバイクが流入して日本の仕事がどんどんなくなってる。
それを官も追い討ちかけるように駐禁取り締まりの行き過ぎで
二輪を都市部から追い出してしまった。これは世界の潮流から考えたら逆行もはなはだしい。
イギリスでそんなことを話したら信じられないというだろう。

早くやるべきだ、このままでは日本は沈没するぞ。
101 :反対派の正体はこれだ!2011/12/05(月) 21:05:03.99 ID:wDsAaSHO

この差別発言は酷い(【政策】二輪の制度改革すべし 3【免許乞食】より)

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/773
>773 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 17:56:12.64 ID:WaFB6Yzm
>物乞いするのはエタ非人。つまり、乞食は商の下です。
>免許を乞うから、正常人の最下層である商から軽蔑されるのです。

正常人ってのは不味いでしょ?
正常人の最下層が商なら、非差別部落の人たちは異常だという意味になってしまう。
私はこれはそうとう歪んだ差別意識だと思う。


http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/768
>768 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 13:22:35.34 ID:WaFB6Yzm
>「本人達にはなんの落ち度も責任もないことをあらかじめ明言しておこう。」だってさ。
>ちょっとは、歴史の勉強しとこうや。一部、本人の責任でない人もいるだろうさ。

これもそうとう歪んだ差別思想ですね。
一部、本人の責任でない人もいる、ということは
他は本人に責任がある人ばかりって意味でしょ?
ここまでの差別発言を平気でしてしまう人の神経ってどうなってるんだろうか?



102 :774RR2011/12/05(月) 21:08:33.84 ID:PLVqC/On
また始まった…
104 :これを見ると反対派ってマジキチだよなwww2011/12/05(月) 21:14:21.84 ID:wDsAaSHO

この差別発言は酷い(【政策】二輪の制度改革すべし 3【免許乞食】より)

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/773
>773 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 17:56:12.64 ID:WaFB6Yzm
>物乞いするのはエタ非人。つまり、乞食は商の下です。
>免許を乞うから、正常人の最下層である商から軽蔑されるのです。

正常人ってのは不味いでしょ?
正常人の最下層が商なら、非差別部落の人たちは異常だという意味になってしまう。
私はこれはそうとう歪んだ差別意識だと思う。


http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/768
>768 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 13:22:35.34 ID:WaFB6Yzm
>「本人達にはなんの落ち度も責任もないことをあらかじめ明言しておこう。」だってさ。
>ちょっとは、歴史の勉強しとこうや。一部、本人の責任でない人もいるだろうさ。

これもそうとう歪んだ差別思想ですね。
一部、本人の責任でない人もいる、ということは
他は本人に責任がある人ばかりって意味でしょ?
ここまでの差別発言を平気でしてしまう人の神経ってどうなってるんだろうか?

105 :774RR2011/12/05(月) 21:14:43.82 ID:rW9YCMYr
ID:wDsAaSHOもガンバレ
あと897レス
114 :774RR2011/12/05(月) 21:37:38.28 ID:wDsAaSHO
>>105

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321388944/467
>467 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/11/25(金) 22:48:47.47 ID:03bpFp3s
>どれどれ、NG済みだがレスアンカーからポップアップで…
>抽出 ID:XvyybyUZ (19回)
>すげーなこの発狂ぶりは…


あなたもすでにID:rW9YCMYrとして19回w

すげーなこの発狂ぶりは…w
106 :この流れは笑えるw2011/12/05(月) 21:18:35.51 ID:wDsAaSHO

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321388944/518-522
>518 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/11/26(土) 14:12:13.31 ID:Ph+M4Q+e [2/9]
>なんなら
>fusianasanやってやろうか?
>自演じゃねえしww
>一生オモチャに乗ってろよks


>519 名前:s599043.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp[] 投稿日:2011/11/26(土) 14:14:20.63 ID:Ph+M4Q+e [3/9]
>ほれ
>何県何市までしか見えねえよ
>見せてやれよ


>520 名前:s602178.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp [sage] 投稿日:2011/11/26(土) 14:27:05.31 ID:luHs94x+ [5/6]
>こうか?


>521 名前:774RR[] 投稿日:2011/11/26(土) 14:40:17.04 ID:Ph+M4Q+e [4/9]
>>>519
>ドコモのスマホ同士かよww
>自宅帰ったらPCからfusianasanやってやるわw


>522 名前:774RR[] 投稿日:2011/11/26(土) 14:49:37.06 ID:Ph+M4Q+e [5/9]
>今日は夜7時~8時の間で書き込んでやるよ
>fusianasanやったら俺の場合広島県になるから見てろや
>二人が一時間以内に書き込めばいいだけだろ
>恐らくお互いに一時間以内では物理的に移動不可能な距離のはず
>こう言う馬鹿は徹底的に叩くべし
139 :774RR2011/12/06(火) 12:33:41.26 ID:1JRcrME2
>>137


>>106-112の 「この流れは笑えるw」及び「反対派の正体はこれだ!」を参照すべしw
146 :774RR2011/12/06(火) 12:47:56.34 ID:1JRcrME2
>>137


>>106-112の 「この流れは笑えるw」及び「反対派の正体はこれだ!」を参照すべしw
156 :774RR2011/12/06(火) 13:24:25.96 ID:1JRcrME2
ID:Dlm8AqAu
ID:pQmFehfE
ID:q0LivEut
ID:TIylF1uC
ID:n08Gll6/
別に、わざわざ手間暇をかけてIDを変更しながら「分身の術」を駆使しなくてもいいよ
「この流れは笑えるw」の書き込みを見ると、そうとう苦労してるみたいだからw

使い分けしてるのは>>106-112の 「この流れは笑えるw」で晒されてるしw
しかし自演を指摘するとワラワラと単発IDが湧いてくるなw
158 :774RR2011/12/06(火) 13:26:04.15 ID:jpG7lYjB
>>156
今日はレッドバロンスレはいいの?w
160 :774RR2011/12/06(火) 13:27:57.18 ID:1JRcrME2
ID:Dlm8AqAu
ID:pQmFehfE
ID:q0LivEut
ID:TIylF1uC
ID:n08Gll6/
ID:jpG7lYjB
なりすましのID:171M3hYP
別に、わざわざ手間暇をかけてIDを変更しながら「分身の術」を駆使しなくてもいいよ
「この流れは笑えるw」の書き込みを見ると、そうとう苦労してるみたいだからw

使い分けしてるのは>>106-112の 「この流れは笑えるw」で晒されてるしw
しかし自演を指摘するとワラワラと単発IDが湧いてくるなw
164 :774RR2011/12/06(火) 13:32:13.43 ID:1JRcrME2
>>161
別に、わざわざ手間暇をかけてIDを変更しながら「分身の術」を駆使しなくてもいいよ
「この流れは笑えるw」の書き込みを見ると、そうとう苦労してるみたいだからw

使い分けしてるのは>>106-112の 「この流れは笑えるw」で晒されてるしw
しかし自演を指摘するとワラワラと単発IDが湧いてくるなw
168 :774RR2011/12/06(火) 13:33:52.89 ID:1JRcrME2
>>166
別に、わざわざ手間暇をかけてIDを変更しながら「分身の術」を駆使しなくてもいいよ
「この流れは笑えるw」の書き込みを見ると、そうとう苦労してるみたいだからw

使い分けしてるのは>>106-112の 「この流れは笑えるw」で晒されてるしw
しかし自演を指摘するとワラワラと単発IDが湧いてくるなw
169 :774RR2011/12/06(火) 13:34:34.28 ID:1JRcrME2
>>167
別に、わざわざ手間暇をかけてIDを変更しながら「分身の術」を駆使しなくてもいいよ
「この流れは笑えるw」の書き込みを見ると、そうとう苦労してるみたいだからw

使い分けしてるのは>>106-112の 「この流れは笑えるw」で晒されてるしw
しかし自演を指摘するとワラワラと単発IDが湧いてくるなw
170 :大爆笑2011/12/06(火) 13:35:16.37 ID:1JRcrME2



>>106-112 この流れは笑えるw
178 :774RR2011/12/06(火) 13:48:35.96 ID:1JRcrME2



            >>106-112 この流れは笑えるw
108 :この流れは笑えるw その22011/12/05(月) 21:20:08.75 ID:wDsAaSHO

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321388944/523-528
>523 名前:s602178.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp [sage] 投稿日:2011/11/26(土) 15:17:57.43 ID:luHs94x+ [6/6]
>>>522
>以外に近いなぁ
>俺は松山だけどww


>524 名前:774RR[] 投稿日:2011/11/26(土) 15:22:33.43 ID:Ph+M4Q+e [6/9]
>>>523
>どっちにしても移動するとなれば3時間
>物理的に同一人物の書き込みは不可能
>fusianasanやるだけで証明出来る


>525 名前: ◆5gRK7zpuqU [] 投稿日:2011/11/26(土) 15:23:47.75 ID:Ph+M4Q+e [7/9]
>トリップ付けとく


>526 名前:774RR[] 投稿日:2011/11/26(土) 18:46:22.75 ID:Ph+M4Q+e [8/9]
>PCから書き込み前に上げとくぞ


>527 名前:softbank126109153144.bbtec.net[sage] 投稿日:2011/11/26(土) 18:48:56.39 ID:vHRvZUth [1/3]
>広島から書き込み
>これで松山の人が1時間以内にfusianasanやれば物理的に移動不可
>同一人物ではないと証明できるわけだ

>528 名前: ◆5gRK7zpuqU [sage] 投稿日:2011/11/26(土) 18:49:40.45 ID:vHRvZUth [2/3]
>トリップつけとくぞ
109 :774RR2011/12/05(月) 21:20:34.76 ID:M45iFS7v
600に統一することはいいとはおもうが、それで価格が下がるかというとかなり疑問。
Ninja650とかがなぜ逆車になっているかというと、登録コストが高いからなんだよね。

それと欧州で650クラスがミドルとして人気なのは「保険と税金が安いから」。
免許制度の問題ではないのだよ、残念ながら。
そしてコレが最も重要かもしれないけど、今後欧州でも400クラスが販売されるかもしれないってこと。

いま欧州の免許の規格を統一しようとしているが、20歳から取得できる無制限のA免許はともかく、
18歳以下で取得できるひとつ下位の免許は35kW規制なのだよ。排気量制限はないけどね。
実はNinja400Rがこの規制に対応する出力32kWで問題ないが、CB400なんかは39kW
グラディウス400なんかは41kWで、実はこの免許じゃ乗れないとなるぐらい。
ただ出力を落とし込めばいいのでマッピングなどの小改造で対応できるだろう。

もしかすると欧州でも600よりも400が売れる時代が来るかもしれないよ?
110 :この流れは笑えるw その32011/12/05(月) 21:21:20.62 ID:wDsAaSHO

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321388944/529-534
>529 名前:MC28 ◆53SyZnCzea0O [sage] 投稿日:2011/11/26(土) 20:28:49.54 ID:29rN0jxY [1/3]
>とりあえずこっちで酉


>530 名前:MC28 ◆YJ6vcrQAz6 [sage] 投稿日:2011/11/26(土) 20:30:27.92 ID:VQwWOPxA [1/5]
>遅くなってしまったorz


>531 名前:MC28 ◆G4S0DB9/Gc [sage] 投稿日:2011/11/26(土) 20:31:23.02 ID:VQwWOPxA [2/5]
>こうじゃ


>532 名前:MC28 ◆G4S0DB9/Gc [sage] 投稿日:2011/11/26(土) 20:33:00.30 ID:VQwWOPxA [3/5]
>でないなww


>533 名前:MC28 ◆mRqQHAdY5s [sage] 投稿日:2011/11/26(土) 20:35:56.78 ID:29rN0jxY [2/3]
>#やり直しww


>534 名前:MC28 ◆mRqQHAdY5s [sage] 投稿日:2011/11/26(土) 20:37:41.27 ID:VQwWOPxA [4/5]
>つーかIDが変わってるわww



111 :この流れは笑えるw その42011/12/05(月) 21:22:35.14 ID:wDsAaSHO

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321388944/535-536
>535 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/11/26(土) 20:38:20.72 ID:VQwWOPxA [5/5]
>>>527
>すまんね、変なことになってしまったww

>536 名前:774RR[] 投稿日:2011/11/26(土) 20:53:58.83 ID:Ph+M4Q+e [9/9]
>大丈夫だ同一人物じゃねえのわかるだろ
112 :反対派の正体はこれだ!2011/12/05(月) 21:30:01.97 ID:wDsAaSHO

なんとかして「この流れは笑えるw」の書き込みを寸断したいID:PLVqC/On

しかし大爆笑 大爆笑 大爆笑 大爆笑 大爆笑 大爆笑 大爆笑

なにが『大丈夫だ同一人物じゃねえのわかるだろ』だよ

>ドコモのスマホ同士かよww
>自宅帰ったらPCからfusianasanやってやるわw

って お前スマホやPCいろいろ使い分けてるの白状してるじゃないか

113 :774RR2011/12/05(月) 21:31:21.95 ID:fXsK0qfK
別に、わざわざ手間暇をかけてIDを変更しながら「分身の術」を駆使しなくてもいいよ
115 :774RR2011/12/05(月) 21:38:31.50 ID:wDsAaSHO
>>113

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321388944/727
>727 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/11/28(月) 15:01:07.13 ID:R7uRGfBP
>複数のIDに叩かれると自演だと思えるのがすごい...
>複数の人間に叩かれるとは思わんのかね?
>自分で自演してるからそういう発想に至るんだろうけど。
>統合失調症 wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B5%B1%E5%90%88%E5%A4%B1%E8%AA%BF%E7%97%87

116 :774RR2011/12/05(月) 21:42:17.22 ID:wDsAaSHO
>>102>>105>>113
別に、わざわざ手間暇をかけてIDを変更しながら「分身の術」を駆使しなくてもいいよ
「この流れは笑えるw」の書き込みを見ると、そうとう苦労してるみたいだからw
137 :774RR2011/12/06(火) 08:13:37.02 ID:Dlm8AqAu
>>116
お前みたいに使い分けしてないぞ。
117 :774RR2011/12/05(月) 21:54:06.35 ID:25n0UvCd
このままでは世界に誇る二輪産業、二輪文化が日本から失われ、多数の雇用が失われる。
二輪のいまは明日の四輪産業であり、日本の未来そのものだ。

国際競争力が失われ、税収が激減し、社会保障も子供の教育もできなくなり
自殺者が14年間連続で3万人、14年間で40万人を超え、
犯罪が増加し治安の維持が困難になる。

二輪は震災などの災害でも強い乗り物だし、渋滞緩和、co2削減の切り札なのだぞ。
観光やレジャーにおいても今後きわめて重要な位置づけとなる。

この国難に立ち向かうべく、政治や行政に携わる政治家や官僚の皆さんは
大きな視野に基づいて賢明な選択をしていくなのだと思いますよ

119 :774RR2011/12/05(月) 21:57:44.19 ID:fXsK0qfK
試験的に免許センターに申請すれば 普通自動二輪免許でヒョースンのGT650のみ可能にするのは良いだろう
120 :774RR2011/12/05(月) 22:04:52.32 ID:iLwIQv6G
>>119
これだけは気になるな。
そんなにヒョースンって酷いの?
121 :774RR2011/12/05(月) 22:11:34.16 ID:fXsK0qfK
>>120
近所の赤男爵でGT250を見てきた もちろん?だったがな GT650も同じだろ
以前のスレでサラリーマンがヒョースンGT650をみて欲しいと思うコピペは面白かった
122 :774RR2011/12/05(月) 22:23:51.58 ID:rW9YCMYr
ヒョースンのGT650は既に日本には正規輸入されてないぞ
売れなかったからだろうけれど
124 :774RR2011/12/05(月) 22:36:57.40 ID:67Bs60ui
二輪四輪て国の基幹産業なのに趣味の対象としか思われていない
普通二輪免許でも10年の経験と申請で大型二輪免許になれば売れ行きもいいのに
二輪に車検は不必要だよ
126 :774RR2011/12/05(月) 22:47:45.77 ID:rW9YCMYr
いつの時代の話をしているんだ
127 :774RR2011/12/05(月) 23:51:46.52 ID:qt9rfFpH
>>126
毎度同じコピペで誰も読まないと思ってた...
偉いな

>>いくなのだ
128 :774RR2011/12/05(月) 23:56:30.67 ID:wDsAaSHO
>>126
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321388944/467
>467 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/11/25(金) 22:48:47.47 ID:03bpFp3s
>どれどれ、NG済みだがレスアンカーからポップアップで…
>抽出 ID:XvyybyUZ (19回)
>すげーなこの発狂ぶりは…


あなたはすでにID:rW9YCMYrとして22回w

すげーなあなたの発狂ぶりは…w
129 :これを見ると反対派ってマジキチだよなwww2011/12/05(月) 23:58:23.24 ID:wDsAaSHO

この差別発言は酷い(【政策】二輪の制度改革すべし 3【免許乞食】より)

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/773
>773 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 17:56:12.64 ID:WaFB6Yzm
>物乞いするのはエタ非人。つまり、乞食は商の下です。
>免許を乞うから、正常人の最下層である商から軽蔑されるのです。

正常人ってのは不味いでしょ?
正常人の最下層が商なら、非差別部落の人たちは異常だという意味になってしまう。
私はこれはそうとう歪んだ差別意識だと思う。


http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/768
>768 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 13:22:35.34 ID:WaFB6Yzm
>「本人達にはなんの落ち度も責任もないことをあらかじめ明言しておこう。」だってさ。
>ちょっとは、歴史の勉強しとこうや。一部、本人の責任でない人もいるだろうさ。

これもそうとう歪んだ差別思想ですね。
一部、本人の責任でない人もいる、ということは
他は本人に責任がある人ばかりって意味でしょ?
ここまでの差別発言を平気でしてしまう人の神経ってどうなってるんだろうか?

130 :774RR2011/12/06(火) 00:05:11.25 ID:alBGELjo
【MC41】 新型CBR250R 63【オーナーズスレ】
277 :774RR[sage]:2011/12/05(月) 10:17:02.06 ID:wDsAaSHO
オーナースレに面白半分で書き込む奴は沢山居ると思うんだけど

【MC41】 新型CBR250R 63【オーナーズスレ】
304 :774RR[sage]:2011/12/05(月) 19:21:18.20 ID:wDsAaSHO
宣伝乙


巣に帰れ
141 :774RR2011/12/06(火) 12:42:33.09 ID:1JRcrME2
>>134
>困った時のID晒しばかりで

はて???
「ID晒し」のレスなど見当たりませんが???

あっありました ありました 

>>130の ID:alBGELjoがやってますねw
131 :774RR2011/12/06(火) 01:00:20.04 ID:/eGuYiCR
日本を救うために強化が必要だ!
何をもたもたしているんだ。

早くちゃんと大型免許の高難度化を実施すべき。
そうすればバイクも今の倍は売れるはず。

私は日本を救いたいです。
132 :774RR2011/12/06(火) 01:05:01.57 ID:wb/YxBwe
まあ 限定解除の時代のころは400cc4気筒や250cc2stのレプリカが毎月のように
新型車が出ていた
133 :774RR2011/12/06(火) 02:11:40.00 ID:WaVZ/XMY
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge

これらから考えると普通自動二輪600クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行は絶対に実施するべきではない
143 :774RR2011/12/06(火) 12:44:50.44 ID:1JRcrME2
>>135
>何年たっても同じコピペを繰り返す。

そうですよね
>>59とか>>133とかが「何年たっても同じコピペを繰り返す。」典型的な例ですw

147 :774RR2011/12/06(火) 13:13:01.01 ID:q0LivEut
>>146
でも、お前以外の国民はすべて反対派なんだが。
反対派の正体とか言われてもねw
 
お前の正体は>>133で晒されてるしw
 
もう諦めて教習所に行けよw
167 :774RR2011/12/06(火) 13:33:28.80 ID:cFYPXiSx
ID:1JRcrME2
ID:171M3hYP

別に、わざわざ手間暇をかけてIDを使い分けて「分身の術」を駆使しなくてもいいよ
>>133の書き込みを見ると、そうとう苦労してるみたいだからw
171 :774RR2011/12/06(火) 13:35:48.72 ID:cFYPXiSx
>>169
ID:1JRcrME2
ID:171M3hYP

別に、わざわざ手間暇をかけてIDを使い分けて「分身の術」を駆使しなくてもいいよ
>>133の書き込みを見ると、そうとう苦労してるみたいだからw
173 :774RR2011/12/06(火) 13:37:00.98 ID:cFYPXiSx
>>133このバカな質問は笑えるw
181 :774RR2011/12/06(火) 13:54:03.50 ID:cFYPXiSx
>>133このバカな質問は笑えるw
134 :774RR2011/12/06(火) 02:25:41.61 ID:PPwsviHX
踏み絵は困った時のID晒しばかりで

一年前に困った時の?叩きしてた頃と一ミリも進歩してないねwww
135 :774RR2011/12/06(火) 03:13:25.36 ID:0C2sVFy6
だから何年たっても同じコピペを繰り返す。
176 :774RR2011/12/06(火) 13:45:08.56 ID:1JRcrME2
ID:cFYPXiSxへ

あなたが>>134のID:PPwsviHXだった時と
>>135の ID:0C2sVFy6だった時のレスから引用させてもらいましたw
あなた自身にぴったりのレスですねw

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>困った時のID晒しばかりで
>一ミリも進歩してないねwww
>だから何年たっても同じコピペを繰り返す。
136 :774RR2011/12/06(火) 03:40:00.22 ID:91a5vha3
ジャララララーララージャララララーララー ジャララララーラララーーーッ
セ ンセ ヤーーーッ(セイヤーセイヤー) ※エコー
ジャララララーララージャララララーララー ジャララララーラララダカダカダカダカドゥクドゥクドゥンッ
だーーきしめたーーーー(ビィユリーン) こーころのコスーモォーー
(ペガサス聖衣装着!星矢の両足キィ!腰キュウ!左腕キュイン!右腕クキュ!胸チイュン!左肩キュン!右肩キュゥ!頭部チュイ!*順注意!!)
熱くぅ 燃やせぇ 奇跡ぃーーーをーー起こせぇーーっ!!
(バゴオォオン!)
きーずついたーーーー(ドゥッタンドゥドゥタン) まーまじゃいないーとーー ドゥッタンドゥドゥタン)
誓いーーーああーーった はーるーかーなー銀河ーーーー(謎のサイレン音 プアァーーーーーーー)
(トートタラテレレレ)
ペーガサスファンタジー!(キシュイイ)そーさゆーめーだーけはーーーーー(ブガアアシ)
だれもーーーう−ば えーーーない こーころの 翼だーーーかーーーーらーーーー!
(ダカダカダカダカドゥン)
センシーヤッ!(ZUBAAA)!しょおーーねーーんはーーーみーーんなーーーー
センシーヤッ!(テュイーーーーー)あしーーたーーの勇者ーーーー オウヘーーーイ
センシーヤッ!(チュプシーー)ぺガァサァースゥのよぉーーーにーーー(ズガゴオオオオオ)
センシーヤッ!(デュ プアーーーーーーー)今こそっ!(プアーーーーー)
はーーばーーたーーけーーー!
(ダー ダラララー ダラララー  プアーーーーー ジャッジャッ ジャッーーーーー)
138 :774RR2011/12/06(火) 11:50:39.09 ID:pQmFehfE
>>136
クソ吹いた
140 :これを見ると反対派ってマジキチだよなwww2011/12/06(火) 12:34:41.45 ID:1JRcrME2

この差別発言は酷い(【政策】二輪の制度改革すべし 3【免許乞食】より)

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/773
>773 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 17:56:12.64 ID:WaFB6Yzm
>物乞いするのはエタ非人。つまり、乞食は商の下です。
>免許を乞うから、正常人の最下層である商から軽蔑されるのです。

正常人ってのは不味いでしょ?
正常人の最下層が商なら、非差別部落の人たちは異常だという意味になってしまう。
私はこれはそうとう歪んだ差別意識だと思う。


http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/768
>768 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 13:22:35.34 ID:WaFB6Yzm
>「本人達にはなんの落ち度も責任もないことをあらかじめ明言しておこう。」だってさ。
>ちょっとは、歴史の勉強しとこうや。一部、本人の責任でない人もいるだろうさ。

これもそうとう歪んだ差別思想ですね。
一部、本人の責任でない人もいる、ということは
他は本人に責任がある人ばかりって意味でしょ?
ここまでの差別発言を平気でしてしまう反対者の神経ってどうなってるんだろうか?

142 :774RR2011/12/06(火) 12:42:42.65 ID:171M3hYP
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 ?普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 ?普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 ?二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 ?高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 ?二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために
144 :774RR2011/12/06(火) 12:46:11.99 ID:1JRcrME2

>>142なんかは典型的な「反対派」の「なりすまし」ですよねw
145 :これを見ると反対派ってマジキチだよなwww2011/12/06(火) 12:46:56.92 ID:1JRcrME2

この差別発言は酷い(【政策】二輪の制度改革すべし 3【免許乞食】より)

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/773
>773 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 17:56:12.64 ID:WaFB6Yzm
>物乞いするのはエタ非人。つまり、乞食は商の下です。
>免許を乞うから、正常人の最下層である商から軽蔑されるのです。

正常人ってのは不味いでしょ?
正常人の最下層が商なら、非差別部落の人たちは異常だという意味になってしまう。
私はこれはそうとう歪んだ差別意識だと思う。


http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/768
>768 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 13:22:35.34 ID:WaFB6Yzm
>「本人達にはなんの落ち度も責任もないことをあらかじめ明言しておこう。」だってさ。
>ちょっとは、歴史の勉強しとこうや。一部、本人の責任でない人もいるだろうさ。

これもそうとう歪んだ差別思想ですね。
一部、本人の責任でない人もいる、ということは
他は本人に責任がある人ばかりって意味でしょ?
ここまでの差別発言を平気でしてしまう反対者の神経ってどうなってるんだろうか?


150 :774RR2011/12/06(火) 13:18:00.16 ID:1JRcrME2
>>147
別に、わざわざ手間暇をかけてIDを変更しながら「分身の術」を駆使しなくてもいいよ
「この流れは笑えるw」の書き込みを見ると、そうとう苦労してるみたいだからw

お前の正体は>>106-112の 「この流れは笑えるw」と>>145で晒されてるしw
151 :774RR2011/12/06(火) 13:18:22.15 ID:1JRcrME2
>>149
別に、わざわざ手間暇をかけてIDを変更しながら「分身の術」を駆使しなくてもいいよ
「この流れは笑えるw」の書き込みを見ると、そうとう苦労してるみたいだからw

お前の正体は>>106-112の 「この流れは笑えるw」と>>145で晒されてるしw
148 :774RR2011/12/06(火) 13:16:18.20 ID:171M3hYP
このままでは世界に誇る二輪産業、二輪文化が日本から失われ、多数の雇用が失われる。
二輪のいまは明日の四輪産業であり、日本の未来そのものだ。

国際競争力が失われ、税収が激減し、社会保障も子供の教育もできなくなり
自殺者が14年間連続で3万人、14年間で40万人を超え、
犯罪が増加し治安の維持が困難になる。

二輪は震災などの災害でも強い乗り物だし、渋滞緩和、co2削減の切り札なのだぞ。
観光やレジャーにおいても今後きわめて重要な位置づけとなる。

この国難に立ち向かうべく、政治や行政に携わる政治家や官僚の皆さんは
大きな視野に基づいて賢明な選択をしていくなのだと思いますよ

157 :774RR2011/12/06(火) 13:24:36.10 ID:U5AYfmft
>>148
これでよく自殺者がどうとか言えるな

どうして社会保障費をもっと削減しないのでしょうか?
ホームレスがでようが自殺者がでようがやらないと日本が潰れる。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1276872867
149 :774RR2011/12/06(火) 13:17:39.00 ID:TIylF1uC
ID:1JRcrME2が行かないといけないのは教習所ではなく
精神病院だろう
152 :774RR2011/12/06(火) 13:19:24.33 ID:n08Gll6/
ID:1JRcrME2
ID:171M3hYP
 
みんな知ってるからIDを使い分けなくてもいいんだよ
154 :774RR2011/12/06(火) 13:20:21.10 ID:1JRcrME2
>>152

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321388944/727
>727 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/11/28(月) 15:01:07.13 ID:R7uRGfBP
>複数のIDに叩かれると自演だと思えるのがすごい...
>複数の人間に叩かれるとは思わんのかね?
>自分で自演してるからそういう発想に至るんだろうけど。
>統合失調症 wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B5%B1%E5%90%88%E5%A4%B1%E8%AA%BF%E7%97%87
153 :これを見ると反対派ってマジキチだよなwww2011/12/06(火) 13:19:28.44 ID:1JRcrME2

この差別発言は酷い(【政策】二輪の制度改革すべし 3【免許乞食】より)

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/773
>773 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 17:56:12.64 ID:WaFB6Yzm
>物乞いするのはエタ非人。つまり、乞食は商の下です。
>免許を乞うから、正常人の最下層である商から軽蔑されるのです。

正常人ってのは不味いでしょ?
正常人の最下層が商なら、非差別部落の人たちは異常だという意味になってしまう。
私はこれはそうとう歪んだ差別意識だと思う。


http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/768
>768 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 13:22:35.34 ID:WaFB6Yzm
>「本人達にはなんの落ち度も責任もないことをあらかじめ明言しておこう。」だってさ。
>ちょっとは、歴史の勉強しとこうや。一部、本人の責任でない人もいるだろうさ。

これもそうとう歪んだ差別思想ですね。
一部、本人の責任でない人もいる、ということは
他は本人に責任がある人ばかりって意味でしょ?
ここまでの差別発言を平気でしてしまう反対者の神経ってどうなってるんだろうか?
155 :774RR2011/12/06(火) 13:24:07.39 ID:171M3hYP
TPPは例外なき自由化を迫るもので、
関税撤廃だけでなく、
外国企業の商売の邪魔になるものごと―法律など―すべてが、
「非関税障壁」として撤廃を求められます。 例えば、二輪免許制度。

159 :774RR2011/12/06(火) 13:26:23.93 ID:1JRcrME2

ID:171M3hYPなんかは典型的な「反対派」の「なりすまし」ですよねw

そんなに必死にあげなくてもw
161 :774RR2011/12/06(火) 13:28:47.85 ID:A57qHDLP
>>159
めんどうだろ
1つのIDでやればいいじゃん
 
お前しか賛成してる奴いないんだからさ
162 :本当はこのレスをはやく流したいんでしょ?w2011/12/06(火) 13:29:05.16 ID:1JRcrME2

これを見ると反対派ってマジキチだよなwww

この差別発言は酷い(【政策】二輪の制度改革すべし 3【免許乞食】より)

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/773
>773 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 17:56:12.64 ID:WaFB6Yzm
>物乞いするのはエタ非人。つまり、乞食は商の下です。
>免許を乞うから、正常人の最下層である商から軽蔑されるのです。

正常人ってのは不味いでしょ?
正常人の最下層が商なら、非差別部落の人たちは異常だという意味になってしまう。
私はこれはそうとう歪んだ差別意識だと思う。


http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/768
>768 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 13:22:35.34 ID:WaFB6Yzm
>「本人達にはなんの落ち度も責任もないことをあらかじめ明言しておこう。」だってさ。
>ちょっとは、歴史の勉強しとこうや。一部、本人の責任でない人もいるだろうさ。

これもそうとう歪んだ差別思想ですね。
一部、本人の責任でない人もいる、ということは
他は本人に責任がある人ばかりって意味でしょ?
ここまでの差別発言を平気でしてしまう反対者の神経ってどうなってるんだろうか?
163 :774RR2011/12/06(火) 13:30:40.50 ID:1JRcrME2
ID:Dlm8AqAu
ID:pQmFehfE
ID:q0LivEut
ID:TIylF1uC
ID:n08Gll6/
ID:jpG7lYjB
ID:A57qHDLP
なりすましのID:171M3hYP
めんどうだろ
1つのIDでやればいいじゃん
 
お前しか反対してる奴いないんだからさ
165 :本当はこのレスをはやく流したいんでしょ?w2011/12/06(火) 13:32:40.06 ID:1JRcrME2

これを見ると反対派ってマジキチだよなwww

この差別発言は酷い(【政策】二輪の制度改革すべし 3【免許乞食】より)

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/773
>773 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 17:56:12.64 ID:WaFB6Yzm
>物乞いするのはエタ非人。つまり、乞食は商の下です。
>免許を乞うから、正常人の最下層である商から軽蔑されるのです。

正常人ってのは不味いでしょ?
正常人の最下層が商なら、非差別部落の人たちは異常だという意味になってしまう。
私はこれはそうとう歪んだ差別意識だと思う。


http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/768
>768 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 13:22:35.34 ID:WaFB6Yzm
>「本人達にはなんの落ち度も責任もないことをあらかじめ明言しておこう。」だってさ。
>ちょっとは、歴史の勉強しとこうや。一部、本人の責任でない人もいるだろうさ。

これもそうとう歪んだ差別思想ですね。
一部、本人の責任でない人もいる、ということは
他は本人に責任がある人ばかりって意味でしょ?
ここまでの差別発言を平気でしてしまう反対者の神経ってどうなってるんだろうか?
166 :774RR2011/12/06(火) 13:32:50.28 ID:/Blc4dk1
よんだー
172 :でも本音はこのレスをはやく流したいんでしょ?w2011/12/06(火) 13:36:23.72 ID:1JRcrME2

これを見ると反対派ってマジキチだよなwww

この差別発言は酷い(【政策】二輪の制度改革すべし 3【免許乞食】より)

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/773
>773 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 17:56:12.64 ID:WaFB6Yzm
>物乞いするのはエタ非人。つまり、乞食は商の下です。
>免許を乞うから、正常人の最下層である商から軽蔑されるのです。

正常人ってのは不味いでしょ?
正常人の最下層が商なら、非差別部落の人たちは異常だという意味になってしまう。
私はこれはそうとう歪んだ差別意識だと思う。


http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/768
>768 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 13:22:35.34 ID:WaFB6Yzm
>「本人達にはなんの落ち度も責任もないことをあらかじめ明言しておこう。」だってさ。
>ちょっとは、歴史の勉強しとこうや。一部、本人の責任でない人もいるだろうさ。

これもそうとう歪んだ差別思想ですね。
一部、本人の責任でない人もいる、ということは
他は本人に責任がある人ばかりって意味でしょ?
ここまでの差別発言を平気でしてしまう反対者の神経ってどうなってるんだろうか?

174 :774RR2011/12/06(火) 13:39:30.59 ID:cFYPXiSx
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww

どうして600ベースの400ばかり発売され重さも600と変わらないのに中免で600に乗れないんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1059321110

テレビ東京が地震で被害にあっている人が多数いるにもかかわらずアニメを放送して多くの人の非難を浴びていますが
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1059283910

なのはが好きな人ってロリコンですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1359283858
 
原発の放射線の影響で奇形児が生まれたら育てますか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1358691768

どうして津波の被害に合うような地域にわざわざ住む人のために増税してまで復興しないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457638889

いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449382839

災害救助のボランティアにはバイクが不可欠ですが、どうして今回の大震災を機に中免で600に乗れない差別的待遇を改めないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057910295

どうして魔法少女まどかを規制しないのでしょうか?何回も殺されるシーンが放送されましたよね?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157639326

地震が起き多数の死傷者が出ていますが、どうして地震が起きたら津波で壊滅的な被害がでるのに海岸沿いに住むのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057511420
175 :774RR2011/12/06(火) 13:41:07.43 ID:cFYPXiSx
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww

どうして中免で600に乗れるようにならないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1259863082

先日、『巨乳は邪道、貧乳は正義』なんていう文章が書かれ、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1259889802

知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1145133341

何で日本はアメリカの同盟国なのに拳銃の所持が何時までもできないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1259889687

アニメ規制反対を公約にした議員が何連敗もしていますが、アニメ規制にどうして反対するのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1359892758

石原都知事が大差で再選し、アニメ規制反対はの共産党の小池が大差で負けましたが、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1159882096

原付二種で高速道路を走ったら通行料金を取られますか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1359856633

福島の食べ物は汚染されているって言ったらどうして風評被害や差別扱いになるのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1360102583

津波が来たらまた街がめちゃくちゃになるのにどうして多額の税金を使って東北地方を復興させないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1160101866

セシウムより危険なストロンチウムまで検出されたそうですが、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1260096867
177 :やはりID:cFYPXiSxはこのレスをはやく流したいようですw2011/12/06(火) 13:46:27.56 ID:1JRcrME2

これを見ると反対派ってマジキチだよなwww

この差別発言は酷い(【政策】二輪の制度改革すべし 3【免許乞食】より)

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/773
>773 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 17:56:12.64 ID:WaFB6Yzm
>物乞いするのはエタ非人。つまり、乞食は商の下です。
>免許を乞うから、正常人の最下層である商から軽蔑されるのです。

正常人ってのは不味いでしょ?
正常人の最下層が商なら、非差別部落の人たちは異常だという意味になってしまう。
私はこれはそうとう歪んだ差別意識だと思う。


http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/768
>768 名前:傑作レス[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 13:22:35.34 ID:WaFB6Yzm
>「本人達にはなんの落ち度も責任もないことをあらかじめ明言しておこう。」だってさ。
>ちょっとは、歴史の勉強しとこうや。一部、本人の責任でない人もいるだろうさ。

これもそうとう歪んだ差別思想ですね。
一部、本人の責任でない人もいる、ということは
他は本人に責任がある人ばかりって意味でしょ?
ここまでの差別発言を平気でしてしまう反対者の神経ってどうなってるんだろうか?

179 :774RR2011/12/06(火) 13:50:19.91 ID:cFYPXiSx
やはりID:1JRcrME2はこのレスをはやく流したいようですw

これを見ると乞食ってマジキチだよなwww

早く普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と 現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきでしょう?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1060180085

この声優さんの容姿ってぶっちゃけどう思いますか?
http://ksrd.yahttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1055990585

レプリカやSSに乗る人ってどうして気持ち悪いオタクが多いのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1153945776

作業所に通う障害者の人達ってどうして発展途上国の人たちより生産性が低いのに、給料が少ないって文句を言うのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1351871013
 
あるアニメの中で、未成年がアダルトゲームなどを大量に購入しているという設定・表現は極めて不適切だと思いませんか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1056231715

深夜のアニメで、過激な性描写が多く見られる。原作は18禁アダルトゲームのようだが
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1356231563

ガンダムMk-?ってストライクガンダムより性能が低いですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1354704148
 
オタクというのはどうして自分の趣味を人に押し付けようとするのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1154702336 
 
ヲタクの人ってどうしてマナーが悪く、最悪な性格をしているのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1452408519
180 :774RR2011/12/06(火) 13:52:51.90 ID:cFYPXiSx
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww

何で中免で乗れるツアラーがないのに中免で600に乗れるようにしないのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1061488540

何で福島の農家は野菜が放射性物質で汚染されているのに政府に言われる前に自主的に出荷禁止にしないのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1261473337

タケノコなどからも基準値以上の放射能が検出されましたが、放射能での健康被害を防ぐため福島産の全ての食料の出荷を禁止すべきだと思いませんか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1461464969

東北の復興に20兆円かかるみたいですが、何で増税してまで過疎地を復興させる必要があるのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1361442788

福島の人ってどうして今まで原発を立てて税金の面や医療・福祉・財政のすべての面で優遇されているのに、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1161441646

何でカワサキは売れないER-4nを廃止してVERSYS400を作らないのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1461441409

どうしてオタクはアニメキャラしか愛せないのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1461416979
 
 
ID:1JRcrME2はマジ精神異常者だろw
自分でアニメキャラしか愛せないとか言ってるしw
184 :774RR2011/12/06(火) 19:31:07.64 ID:ESvoPdW9
あのね、世界で日本が優位に立つ、ということをまず念頭に置かなけりゃいけないの。
いろいろなジャンルの企画のバイクを規制にとらわれず開発していくことができる環境を整えることで
グローバルに競争優位に立てるの。

それにはまず日本市場をそのようにしなければ、二輪文化も世界に発信できないでしょ?
お前らは自国で乗れないバイクをひとの国に売りつけるのか、っていわれちゃうんだよ。

それにシリンダ容量が制限されてると燃費もよくできないし、多様性も損なわれる。
何よりも面白くないでしょ?
それが国の衰退につながってるんだから改善しなきゃならん。

日本は人しか資源がないんだよ。そしてそれらが生み出すものづくりで外貨を稼いで
必要なエネルギーを外国から買ってるんでしょ?原子力だって同じだよ。
通商で成り立ってる通商国家があらゆる規制で通商に不利なことやってたら
滅びますよ。官僚とか政治家はしっかりその辺のことを考えてください。



もうノーサイドにしましょう。
最終的な目標を統合に向けて、早急に普通自動二輪を700cc未満とし、
現普通自動二輪免許所持者も乗れるようにしよう。

今のままでは日本経済は底なし沼だぞ。
185 :774RR2011/12/06(火) 19:31:33.53 ID:ESvoPdW9
この5年の間に
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟

自由民主党オートバイ議員連盟
両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。

いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。

しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。

内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。

早く普通自動二輪免許で699cc化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。
186 :774RR2011/12/06(火) 19:31:58.84 ID:ESvoPdW9
JMCA長岩新代表理事「免許制度の改革、路肩通行解禁」を2011年4月3日(日) 18時00分
http://response.jp/article/2011/04/03/154242.html

「便利、エコ、楽しい、車が渋滞しても移動できる。そういったことを法改正も含めて我々がもっと政府に働きかけていきたい」
新代表理事となった長岩氏は、総会挨拶でそう語った。

バイク王、業界初のシンクタンク「バイクライフ研究所」を発足2011年7月28日(木) 15時15分
http://response.jp/article/2011/07/28/160071.html

アイケイコーポレーション(加藤義博社長)は、業界初のシンクタンク「バイクライフ研究所」を立ち上げる。
187 :774RR2011/12/06(火) 19:32:18.99 ID:ESvoPdW9
想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが
大渋滞の帰宅の途中、
ショウウインドウを見ると欧州と同じテイストの
600クラス(〜699cc)の最新マシンが飾られているんだ。
照明に照らされキラキラ光る欧州スペックの最新の車体のマシンだ。

そしてそれが普通自動二輪免許で乗れるようになるのだ。
そう、ちょっと大変になるがローンを組んで
すぐ手に入れよう。普通二輪免許で乗れるようになったし、
この本格マシンを買ってみよう。
そう思うのが普通だろう。

そしてそれは環境問題、渋滞緩和、防災避難計画、そして家族とのコミュニケーションに
つながるのだ。なんてすばらしいことだ。
絶対に二輪の市場の底上げにつながる。
188 :774RR2011/12/06(火) 19:33:04.75 ID:ESvoPdW9
種まきもせず目の前にある種籾をむさぼり食ってたツケが回ってきたのだ。
どうして区分を新たに作りたがるの?産業にまったく寄与しないでごく一部の行政の利権だけ増えてくだけ。
二輪の区分増やしは錬金術でしかないんだよ。
それらは我々の血税から負担されるんだよ?消費税も法人税も源泉所得税もどんどん上がるよ?
わけの分からん理屈をどんどん作られて、税務調査による言いがかりに近い追徴もどんどん増えるよ?
いっぽう一般市民は職を失い消費を抑え増税されても税金を払えない。結果税収は激減する。
原発問題や規制強化で二輪駐禁取締り→産業縮小→リストラによる雇用減など
民衆を苦しめているから増税も難しい。
出血を止めないと日本は死ぬぞ。何とかしたいんです。


増税以前にやるべきことはたくさんある。

いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。

普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
189 :774RR2011/12/06(火) 19:33:18.21 ID:ESvoPdW9
20、40、60歳の男性がその歳になったら新車のオートバイを
必ず買い、その他の人は中古車の中から選ぶという消費スタイルを
実現できると、なんと今の20倍くらいの新車需要になるんだよ。

バイクに乗る人なら、生涯のうち3台の新車を買うなんてことは
特別なことでないような気がするけど、いかに日本人がバイクに
乗らなくなってしまっているかというのが、この話からもわかる。

二輪産業復興、雇用を増やし、海外への技術や生産の流出を食い止め、
周辺産業の活性化や渋滞緩和、co2削減、非関税障壁の撤廃による周辺各国との外交の推進
そして何よりも東日本大震災の復興のために必要なんだよ。
600クラスが普通自動二輪免許で乗れれば世界と共通化できるし開発も進む。
量産効果で安価に高性能でより安全な最新のバイクをより多くの人にお届けできるんだよ。
絶対実現したい。

 ?普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
 ?普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 ?二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 ?高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 ?二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。
190 :774RR2011/12/06(火) 19:33:36.31 ID:ESvoPdW9
ホンダのDN-01やT-MAXが普通自動二輪免許で乗れないのは本当におかしい。
早く改善して欲しい。


大型AT限定650ccの免許創設こそほんとうに税金の無駄遣いだったよね。
取得者がほとんどいないんだもん。

だって本来乗れるはずであろうATのDN-01とか乗れないんだぜ。
おかしすぎるでしょ。
区分を増やすのは本当にいい加減にして欲しい。

それより学校での交通安全教育で自転車や二輪の教育をしっかり行うとか
路上での白バイ等での昭和42年警察庁次長通達乙交発第7号に基づく
指導取締りなど、真に国民の利益となる取り組みを
しっかり進めて欲しいものです。
191 :774RR2011/12/06(火) 19:33:55.94 ID:ESvoPdW9
晴れの日は渋滞緩和のために二輪を使えばいいんじゃないでしょうか。
晴天率の高い太平洋側に産業中心地は集中してるわけですし。
危険性だって4輪車に比べれば事故の際第三者を大勢巻き込むリスクはずっと少ないわけですし
問題となる「人身事故」という観点から言えば危険度は4輪とさほど変わらないんじゃないでしょうか。

蔑視の問題は教育で解決していくしかないでしょう。
学校教育でしっかり教育すべき。
二輪は悪、自動車は環境の敵、という教育が若者のクルマ離れを招いているわけですから。
そこに雇用悪化が拍車をかけています。
本当はクルマやバイクが欲しいのに収入がなくて購入できない方も多いはず。
わたしはそういう方たちを二輪を盛り上げることによって雇用を創出し助けたいです。
192 :774RR2011/12/06(火) 19:34:27.35 ID:ESvoPdW9
実態として最初から大型取れるなら統合したほうがよいのでは?
少なくとも普通自動二輪の範囲拡大、700化はまったく問題ない。
教習者は400でかまわん。操作も同じ。
だって本来すでに必要のない区分なのだから。
本当は原則1975年以前の状態に戻すのが筋だと思う。
193 :774RR2011/12/06(火) 19:34:52.88 ID:ESvoPdW9
250以下は海外生産が中心。
中国や台湾の優秀なエンジニアが設計し、生産はタイやベトナム、ミャンマーなどに移っていく。

本社は何とかホールディングと称して、ごくごく一部の人たちだけが残り儲ける。
利益のほとんどと再投資は海外にて行われ、日本国内での新規投資はなくなる。
ほとんどの日本の従業員はいらなくなる。

想像するだけで恐ろしい事態だ。
正直ここ1年ぐらいが勝負だと思う。今の製造業の気分は間違いなく海外脱出。
製造のノウハウが求められるミドルクラスの日本生産まで海外に流出したら
もう取り返しがつかなくなるはず。
そのときは同時に四輪生産もなだれ込むように同じ動きを取るはず。

その前になんとかお祭り騒ぎでもブームでも何でも起こして
日本の雇用を守りたい。
194 :774RR2011/12/06(火) 19:35:07.51 ID:ESvoPdW9
このままではますます雇用が失われるよ。4気筒の高度なバイクまで貧困国で造れるようになれば
四輪車の生産も充分貧困国でできるようになるよ。
歴史的にみても二輪生産で技術的なはずみをつけて一気に四輪生産にシフトしてる。

周辺産業は芋づる式に海外に出ざるを得ないし、とんでもないことになる。
日本の雇用は保証できないよ。サービス業なんて1次・2次産業に乗っかってるだけだしもっと悲惨なことになる。


きっかけは些細なことだけど針の穴のようなものでも巨大なダムは決壊するもの。
きわめて重大な結果になるんだよ。

ミドルクラスバイクはまさにその針の穴のようなもの。
ここは死守するべきなんだよ。
401cc〜699ccあたりのバイクはまだまだ日本製が多い。日本の雇用も守れるんだよ。
産業の流出は絶対に止めたいところだし。
普通自動二輪600クラス(〜699cc)化、現普通自動二輪免許所持者自動移行は
絶対やったほうがいいよ。
195 :774RR2011/12/06(火) 19:35:32.74 ID:ESvoPdW9
日本にとって本当に恐ろしいのは何なのか、いま一度よく考えるべきだ。
異国にすべてを奪われるぞ。
そのうち研究開発は海外で、製造・流通も海外で、ということになってしまうし
本社も海外で、経営陣も社長も会長も海外調達、ということになるよ。
この技術は我々のものだ、日本は真似してるだけだ、と平気で言うよ。
言い返すことも出来なくなるだろう。図面も設備もノウハウも人も海外にあるのだから。

日本や日本人はどうなるの?
国内に仕事はなくなるよ。それでも飢え死にしたくないなら東南アジアや南アメリカの貧困国に一生行って
現地の給与水準で働くしかなくなる。工場はすべてそこにあるのだから。
それでもまともな仕事ならまだいい。国際売春市場にまわされる主婦や臓器売買市場に流される子供が
後を絶たなくなるだろう。内戦にも巻き込まれるだろう。日本人なんていいターゲットだ。
それがグローバルスタンダードだ。

これでは移民どころか「棄民」だ。
それが日本人の行く末だ。

私はそのような社会、未来には決してしたくない。

お人よしの「世界市民」感覚の経営者や官僚が日本が明治以降培ってきたノウハウを吐き出している。
モノを売ってるんじゃない、国を売ってしまっている。

普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行はぜったいやるべきだ。
196 :774RR2011/12/06(火) 19:35:55.56 ID:ESvoPdW9
今後日本のとるべき道は、
出力規制や排気量規制といった二輪の発展を阻害し官製不況を起こす非科学的なものは導入せず、極力撤廃し、
いっぽう、燃費規制、騒音規制、排ガス規制という科学的なものを世界一厳しくし、
ハイパフォーマンス、クリーン、ジェントルな二輪技術、二輪文化を構築し、
国際競争力を測り、実質上の国際規格となるべく活動すべきなのだと思う。

その起爆剤として、現在普通自動二輪免許を所持している方たちを振興すべきだ。
もう希望はこの層しかないんだよ。
現役で乗ってもらえるし、購買力もある一番のボリュームゾーンなのだから。
新規免許取得者も相当増えるはず。
普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普自二免許所持者がそのまま乗れるようにしてほしい。
197 :774RR2011/12/06(火) 19:36:16.08 ID:ESvoPdW9
此処で喚いた所で近道にはならんよ?、と簡単に言うけれどじゃあ次の手はあるの?
資源があるわけじゃないし人的資源だって雇用を大事にしないからとっくに海外に流出してる。
サービス?金融?それほど優位なサービスや独自の金融工学が日本に存在するわけ?



かつては、サービスやソリューション、技術、信頼、ブランドというものを
人ではなく「モノ」に転写して大量に世界に売れたことに日本の優位性はあったのだ。
モノならば銃弾が飛び交う地域でも殺されないし、病気にもならない。壊されても再生産できる。リスクも少ない。
そして国内で雇用を守ることで、「技術や優位な暗黙知・ノウハウ」を囲い込みこれも優位を維持してきたのだ。
将来に対する不安が少ないから家庭を築くことが出来、人口増加・国力増大も図れた。
資源確保は一部の商社マンが官民挙げて駐在員として切り込めばよい。だから尊敬もされたのだ。
日本人の顔が見えない、と世界から揶揄されたこともあったが、それこそ日本の大成功の秘密だったのだ。

今は人をあらゆるリスクに晒して一般人をばら撒いてるじゃないか。これは大問題だ。
国民全員がグローバル化?英語ぺらぺら?冗談じゃない。国民の95パーセントはついてこれないぞ。
官民財の40歳代〜60歳代は先人の苦労というものをまったく分かってないから、
国の財産・かけがえのないものをこの10年で放出してしまった。反省すべき。

もはや流出した技術・人材は取り返すしかない。
優秀な人材・企業が「日本」に集結するような策を考えなければならない。
かつての単純労働者の移民構想なんて愚策。
たくさんの優秀な研究者・文化人に帰化してもらえるような魅力的な国にしなければ
40歳代〜60歳代が行ってしまった致命的なミスを取り戻すことは出来ないぞ。

まずはバイクだ。
401cc〜699ccあたりのバイクはまだまだ日本製が多い。日本の雇用も守れるんだよ。
産業の流出は絶対に止めたいところだ。 普通自動二輪600クラス(〜699cc)化、現普通自動二輪免許所持者自動移行は
絶対やったほうがいい。
198 :774RR2011/12/06(火) 19:37:05.91 ID:ESvoPdW9
日本人同士で罵り合ってる場合か?狭い部屋で刀を振り回して、まるで鳥小屋の鶏の喧嘩のようだ。

夜が明けたら全員しめ殺されて羽をむしりとられ、刻まれ茹でられて食われてしまうことが
なぜ分からんのだろうか。

安売りで進めると絶対行き詰る。海外展開しても利益も投資も海外に落ちるだけ。
法人は絶好調なのに日本にはまったく回ってこないぞ。
ごくごく一部の経営層が億単位でもらって、ほかの日本人従業員はいらなくなる。

しかもその経営陣は青い目の資本家に入れ替わっていくのだぞ。

ミャンマーやカンボジア、インドに骨を埋めるつもりで一生出稼ぎしますか?
まるで太平洋戦争末期の南方戦線のようだ。
そんな未来を推進しようとしてるのが反対派なのだと思います。

その事実を踏まえてしっかり免許制度を変えて、日本で生産する高付加価値なバイクが
国内で売れるようにお祭り騒ぎでも何でも起こして雇用を守るべきだ。

普通自動二輪600クラス化と現普通自動二輪免許所持者自動移行は
絶対効果ある。お祭りをするには十分なトピックとなる。
早くやるべきだ。
199 :774RR2011/12/06(火) 19:37:34.21 ID:ESvoPdW9
 馬力・排気量と事故・暴走行為の因果関係がないことは欧州でも米国でも日本でも証明されたのだ。
一方、400に制限している理由は1970年代のヨンフォアに乗せない、という馬鹿げた理由だ。
科学的根拠がないのだから本当に速く撤廃すべきだ。庶民が営む国内業界は困窮しているのだぞ。
 現状の国内二輪新車販売は70万台を割っていてミドルクラスの落ち込みが顕著なんだよ。
これをどうにかしなければならない。
 地球温暖化で温暖化排出ガスを削減しなければならないのに猫も杓子も3,500ccものミニバンや
4,200ccものビッグセダン、道路占有面積の大きい過給前提のような軽自動車に1人で乗っている。
渋滞が収まらず、年間に直せば何兆円の経済損失になっているかわかりゃしない。
 渋滞緩和策としての2輪普及、それも高速走行、二人乗り、車体安定性、環境性能全てにおいて
バランスが優れた600クラス(〜699cc)二輪を普通自動二輪として乗れるようにすることこそ
最重要課題となってくるのだ。
 もはや余力のないメーカーは国内でしか売れない400を専用設計することはできない。
現状を認識しろ。余力のあるメーカーが申し訳なさげに出しているだけだ。廃盤が相次いでいる。
 世界で売れる600クラス(〜699cc)であればすぐに環境にやさしく性能の高いミドルクラス二輪が
導入可能なのだ。
 ユーザーも80万ぐらいしても納得して購入できる。なぜなら今現在はこの優れたミドルクラスに
乗るには、10万以上の大金と時間を費やして大型二輪免許を取得し、100万以上出して
逆輸入車を購入するしかないからだ。
200 :774RR2011/12/06(火) 19:38:12.65 ID:ESvoPdW9
普通二輪は今後600クラス(〜699cc)がベスト、というか必要最小限だ。
今回は強烈に厳しい排ガス規制と
これまた世界でも稀に見る強烈に厳しい加速騒音規制導入が進められてるから
400→600クラス(〜699cc)への全員自動移行が正当化される。
過去に例がなければ今回が初の事例になればいい。
いや、当然実施されなければならない。

ここ20年の流れの中で出力が出しやすかった2ストが環境対策で廃止され
さらに世界一厳しい排ガス規制と世界でも稀にみる厳しさの騒音規制が導入される事。
さらに排気量・馬力と事故・暴走行為との因果関係がないことが完全に証明されているわけですから。アメリカもそうだし欧州もそう。日本でも認められたよ。
環境問題対策・渋滞緩和策で街乗りだけでなく高速走行や二人乗り等でバランスの優れた
普通自動二輪の普及が今以上に求められてくる。
せめて普通自動二輪を700ccぐらいまで乗れるようにしたほうが良いのではないだろうか。

やっぱり実施すべきだと思います。

Posted by of2ch at 02:24│Comments(0)TrackBack(0) バイク 

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